2007年4月份，深圳分公司货运部完成货邮始发量6000吨，完成货邮始发收入指标93.80%。货量和始发收入的从月初开始，每日创新高，双双在4月29日达到最高峰，当日始发量达到30万公斤，当日始发收入达到140万元。

　　向运价要效益

　　四月份，深圳分公司继续加强了广、深、珠三地价格的联动，进一步提高沟通效率，通过电话和电子邮件的方式实现运价调整信息实时共享，维护了三地运价的有效提升。

　　深圳分公司货运部在监督、严格控制舱位以保证服务质量的同时，采取小步快跑的方式提高运价，大胆地在24日、26日、27日、28日四天连续对运价进行上调，北京运价从月初3.00元/公斤一路升至月末的5.00元/公斤，乌鲁木齐从8.5一路升至月末的14.5元/公斤，郑州线从5.2元/公斤调整到6.9元/公斤，上海航线前半月鳗鱼、鱼苗货物因天气原因未能形成规模货源，直到4月23日鳗鱼、鱼苗货物才开始每天达到5-10吨。月中后深圳分公司利用两班777机型，使上海航线的货运能力大幅攀升，价位也随之拉高，由于北京航线换季服装以及国际转关货物大幅度增长，货源比较充足，在货量高峰期对于订舱量严格控制，同时使用B777执行，航班收益大幅度提高。由于措施的到位，深圳分公司始发收入连续五天突破百万元大关，在运力减少的情况下依然较好地完成了生产任务指标。

　　组织高端货源

　　深圳分公司货运部积极走访销售代理以及直接货主，了解市场货源情况，特别关注收集鱼苗、服装等季节性货源的信息，并据以采取积极主动的销售措施，提高市场占有率。针对四月中旬大量出现的高品质时令货源如鱼苗货物，积极主动与货主沟通，采取无须更换包装箱、免海鲜卡费等措施，吸引鱼苗货物通过南航航班进行运输；同时，积极与货站、地面服务保障部协调，加强鱼苗货物保障力度。本月鱼苗共计上货54.84吨。同时上海航线下半月飞大机型也为鳗鱼的上货创造了条件，本月累计鳗鱼上货73.15吨。

　　针对前段时间邮件货物出现下滑的现象，积极与深圳市邮区中心局联系，表明开展合作的意愿，并专门制定了邮件货物保障、服务方案和操作流程图。目前，深圳市邮区中心局已承诺将部分航线邮件交予深圳分公司运输。

　　加强内部通力协作

　　为提高客户满意度，针对所出现的和月末货运高峰期可能出现的问题，深圳分公司货运部与货站对货运订舱、配运、查询等流程中出现的突出问题进行沟通协调，提出了各自的问题和建议，并就问题的解决达成共识，以全新的面貌迎接货运高峰期的到来。

　　高峰期间货源充足，各航班舱位较紧张，深圳分公司要求航线员严格按照《航班舱位管理规定》相关规定操作，不断提高航线员舱位控制能力，确保货物安全准时运输，保证了货物运输的服务质量。

　　大胆预测五月市场

　　对于五月份货运淡季市场，深圳分公司采取积极主动的措施抢占市场，一方面主动与各核心销售代理单位联系，争取更多的货源；另一方面，继续加强与深航、国航沟通，维持深圳货运市场运价。首先深圳分公司制定淡季促销政策，特别针对北京、上海、杭州、成都、重庆等外航航线密集的航班，积极参与竞争，努力提高市场占有率。其次丰富运价及舱位保障协议内容，在原有舱位保障协议执行市场价的基础上，增加对大客户厂家品牌货物使用指定商品运价、固定运价模式，稳定长期货源。再次深圳分公司继续做好鱼苗、鳗鱼以及虾类的销售工作，对客户反映的问题，货运部应积极主动总结改进，以提高服务质量。最后深圳分公司将深入分析当前国际航线（CZ393）所面临的实际环境，总结本月的经营情况，提出解决方案，制定适宜的销售策略，进一步宣传该航线，深度发掘该航线的走货潜力。

　　摄影：湛广