2007年4月4日，B-5035号飞机在国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地做4A级检修。地面加水增压检查时，工作人员发现左后马桶存不住水。任晓刚、刘伟东两位同志拆除该马桶排放活门后，检查发现一只擦手油塑料瓶卡在马桶底部的活门封严座上，造成活门无法正常关闭。为接近封严底座，他们拆卸了马桶排放活门本体。此时，由于重力作用，塑料瓶坠落到更深的管路弯头处。此处马桶污物又脏又多，用工具无法取出瓶子。刘伟东同志毅然爬下身子，把手臂尽力伸到马桶深处，把异物直接取出。虽然弄脏了手和衣服，但这个故障得到了快速排除，为后续工作节省了大量时间。

　　2007年4月8日，国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地为B-2906号飞机进行4A级定检。在做客舱后厕所马桶渗漏测试水增压工序时，地面检查发现常规很难理解的故障现象，后机身勤务口左后马桶排放钢索控制手柄处有水微渗，并伴有水气泡，不细看很难发现。控制手柄因是活动件，有微小轴套间隙，增压时气体渗漏属正常，但不应该伴有渗水。虽然工卡内无检查此处的工序内容，该基地客舱维修车间李国光经理仍不放过此疑点，带领两位同志拆下飞机后放气活门，亲自钻入尾舱内接近此手柄后部，用地面加水车加水试验，最终发现是右后厕所加水管接头有一针孔大的小洞，加水时向外渗漏，渗水积存于位置较低的左后厕所控制手柄处，在飞机气体增压状态下，顺着手柄活动钢索间隙向下滴渗，并伴随气体产生水泡。工作人员对破损处清洁干燥，用防水胶补粘并待彻底固化后，加水试验无渗水现象，这个故障排除。虽然大家为这个故障辛苦忙碌了一天，却防止了长期渗水对飞机结构的腐蚀影响，有效的保障了飞行安全。