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南方航空深圳公司2007年五·一黄金周掘金记

 2007-05-17 00:05:28 来源:中国南方航空深圳分公司党委工作部 作者:孙海英、徐冉、吴红飞  [投稿排行榜]

      5月1日-7日,南航深圳分公司经营效果基本达到预期目标。深圳公司共运送旅客7.01 万人,客座率将近达到80%,飞机日利用率为9个多小时。从五一整体运行情况来看,呈现出一种“安全、秩序、质量和效益”四统一的和谐态势。

      做好提前量,使安全规范运

      4月29日,深圳公司公司组织4个检查组,分别对执勤飞机、前场各运行单位、机关大院、宿舍区等进行了一次全面综合检查。节日期间,维修厂成立了飞机技术状况普查小组,在4月20日至26日期间,对公司19架A320/A319飞机进行了一次技术状况普查,在27日和28日两天又针对普查中发现的问题进行了复查。飞行部严把机组搭配关,切实保证机组力量,对飞行队伍进行实时的管理和教育。运行指挥中心针对“五一”期间运输任务重、加班包机较多等特点,进一步加强前场运行组织与控制,对内主动协调各生产运行保障部门,对外积极联系深圳塔台、珠海进近、广州区调等空管部门,确保航班正常、有序。

      公司各党总支、党支部充分发挥思想堡垒的作用,对员工进行了深入的节前教育,并采取有力的“五防”措施,使综合治理状况保持良好,在节日期间未发生任何的不正常事件。

      充分调研,紧盯市场步伐

      五一期间,深圳公司在运力不足、座位数同比减少的情况下,座公里收入同比增加0.026元。

      今年“五一”节前(4月28日-4月30日)客流高峰远不如往年火爆,各项销售指标均明显下滑。直到4月30日晚上至5月1日,出行高峰才延迟到来。其中4月30日下午17:30 开始的航班,客座率达到90%,预测根据这一出行特点,深圳公司及时将4月30日长沙2个晚班改由B777执飞,增加座位500个,五一期间深圳公司加班48班次,其中长沙增加22班次,是黄金周加班最多的航线,也成为赢利最多的航线。

      深圳公司成功采用“头尾两端高舱位”的策略,商务航线坚守高舱位;桂林、张家界、昆明等旅游热线团队折扣9折以上的票价。深圳公司改变以往广布线的做法,加大探亲航线和旅游航线的运力投入,争取航线收入和收益品质最大化。

      从五一期间的日销售数据可以看到,深圳公司航班经营的一个亮点是“低谷期促销有利”,5月3日-5日,公司的座公里收入、客运收入较去年同期均有较大涨幅。节前,我公司组织营销人员对节中航班优化、销售政策下发、团队促销进行了研讨。在销售策略方面,将产品营销及团队促销作为重头戏,保证产品座位数充足;同时提前与旅行社联系,大胆接团。在往年销售最低谷的5月3日-5日,来回程产品及团队销量大大拉升了整体客座率,客座率同比提高8.19%,座公里收入提高8.21%。

      服务还求一个“细”字

      五一黄金周期间,深圳旅客运输量7.01 万人,客流大,而且老幼旅客多,这给深圳公司的服务工作提出了较高要求,空中、地面服务人员坚决不降低服务标准,始终坚持真情服务、用心服务。客舱部、地保部还充分发挥“木棉组”、“绿叶组”等样板班组的作用,不断提高服务质量。

      “五一”期间由于计划性延误和取消的航班较多,少部分旅客在未收到任何航班变更通知的情况下表示不能理解,情绪颇为激动。地保部等单位不推诿、不埋怨,认真、耐心地为旅客做好解释和安抚工作。地保部员工耐心解释、劝说,并及时做好服务工作得到旅客的理解和支持。

      发展公司按照“早发动、早准备、早布置、早落实”的工作原则地保部重点加强了前场运行监管,做到前场工作有条不紊、忙而有序。使公司全力打造的航班保障联动机制的作用在黄金周运输生产中得以体现,航班正常率达到78%,相比去年有所提高。

      党委工作部坚持新闻值班制度,围绕五一黄金周各项工作进行全面宣传。对公司的加班、航线销售情况和客流动态及时进行宣传,并对公司保障黄金周的举措进行了深度报道。

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    中国南方航空深圳分公司党委工作部, )

    延伸阅读: 南方航空