尽管黄金周期间乘坐飞机出游的市民越来越多，但是上海城市航站楼依然门可罗雀。

　　昨（7）日，记者在城市航站楼换取登机牌大厅等候近半个小时，未见一个乘客前来办理登机手续。一位工作人员告诉记者，航站楼启用以来，除一开始稍有人气外，长期以来都这样冷冷清清。有时候，一整天接待旅客不足10人。

　　作为上海空港枢纽地位的一种延伸服务，当初建航站楼的宗旨是“城市候机楼”，成为前往上海浦东国际机场最便捷的直通站，同时又兼具旅游票务、商务办公、餐饮等综合功能。然而，航空公司入驻率低，再加上上航的国际航班本来就不多，而国内航班又大多是从虹桥机场起飞，城市航站楼成了闹市区的一件“摆设”。

　　业内人士表示，上海的城市航站楼没有轨道交通直接连接机场，这使得行李只能靠公路运往机场。此外，目前国内旅客在城市航站楼领取登机牌、托运行李的习惯还未养成，航空公司即使入驻，很多乘客依然会选择去机场办手续。