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热血男儿:记东航甘肃维修部航线车间刘爱民

 2007-04-22 21:52:23 来源:东航甘肃维修部党群办 作者:王李楠  [投稿排行榜]

      他,没有劳动模范的冠冕,但有着劳模一样爱岗奉献的优良品质;他,没有获得过很高的荣誉,但一颗平常心让他干一行、爱一行;二十五年来,他奔忙的身影穿梭在飞机维修现场的角角落落,从一名普通的机械员成长为一名技术骨干。他,就是东航甘肃维修部航线车间整机放行人员刘爱民。

      为了使报道更富有人情味,我利用早晨航线车间交接班的时间,联系到了刘爱民。我希望他提供一些素材,比如,经常工作在生产一线孩子管不上、老人照顾不了、家人经常抱怨,在身体不适的时候仍坚持工作等等。但是满脸疲倦的他却诚恳地说:“你说的那些,在很多同事身上都有,你多写写他们吧,大家都很辛苦”,说着继续忙着填写工作日志。终于看着他忙完了手头的活,我再次把话题转过去。而他却一边表示歉意,一边起身拎着包一路小跑赶班车去了。旁边的工友解释说:“前几天就听说他家里面有事,正巧赶上工作比较多,一直脱不开身。这不,今天总算可以抽空回去一趟。”听了这些朴实的话语,面对眼前的事实,还用寻找更加生动的例子吗?

      1982年,刘爱民从民航兰州技工学校毕业后,分配到民航兰州第二十一飞行大队机务中队,成为一名航空机械员。打从那时起,他就暗暗下定决心,要用勤劳的双手和诚恳朴实的个性,为自己树立正确的人生坐标,要在艰苦的环境中磨炼自己的意志,在平凡的工作中干出一番不平凡的事业来。二十五年来,他先后从事过运五、安-24、图-154、BAE-146、A320等机型的航线维护工作。丰富的工作阅历,炼就了他吃苦耐劳、严谨认真的工作作风。

      1993年,由于工作需要,组织上调他到BAE-146车间,从事BAE-146-300型飞机的航线维护工作。这对于多年从事运五飞机的他来说,真算得上一个不小的挑战。由于两种机型无论从日常维护、工艺标准、施工难度等方面都存在较多的差异,尤其是英文工作单卡、维护手册、资料等更是难上加难。“狭路相逢勇者胜”。他下定决心重返校园补上这一课。从这一刻开始,所有的公余时间他都是书本不离手,积极备战考试。功夫不负有心人,他如愿以偿地考取了中国民航学院飞机发动机维修专业。然而,参加工作十余年后又开始长达2年的漫长而艰苦的学习生活,困难是可想而知的。但是,为了自己热衷的事业,他克服了重重困难,如饥似渴的刻苦学习,1996年以优良的成绩毕业回到单位。组织上安排他出国参加A320飞机机型改装。在那段日子里,他白天听课,晚上挑灯夜战,硬是靠着一股子韧劲,顽强地拼搏精神,圆满完成了改装任务。

      作为一名整机放行人员,他深知自己所肩负的责任。无论在基地还是外出打工,工作上他始终坚持标准,从来都不放过任何一个微小的细节,常常是连续十几个小时坚持在维修现场,不排除故障隐患绝不罢手,严把飞机放行关口。去年8月,他带队在敦煌打工。8月的敦煌,机坪上紫外线非常强,地表温度达三四十度,这无疑给飞机航线维护工作带来了一定的难度。作为带班组长,他始终保持着高度的责任心和使命感,带领大家以手册为标准,严格按程序操作,全力确保航班安全正点。一次,B-2379号飞机短停时,在检查当中,他发现1#发动机吊架下部有燃油渗出。高度的责任心促使他决不放过任何蛛丝马迹,他一方面将情况向基地汇报,另一方面立即组织人员对1#发动机进行详细检查,终于查出1#发动机吊架内侧主燃油总管破裂,成功地化解了一次险情;2006年11月3日,在对B-2379号飞机进行航后维护时,他翻看飞机客舱记录本时,看到关于28排座位下有啸声的情况反映。他一方面向车间值班领导汇报,同时及时向乘务人员了解当时出现啸叫声的详细情况。随后,他与其他同志一道反复打开货舱地板听、查、看、找,经过5个多小时的认真排查,最终找到了“空调立管蜂窝结构处破损”引起啸声的原因,又一次成功消除一起安全隐患。在从事A320型飞机航线维护的这些年,他工作中吃苦耐劳,任劳任怨,从不计较个人得失。据不完全统计,仅去年他外出打工就近8个月,发现并排除故障隐患多起,为东航甘肃分公司实现第十三个航空安全年作出了应有的贡献,被东航股份公司评为优秀机务维修人员。

      不需要更多的语言描述,不需要更多的词藻雕琢,从徒弟到师傅,从机械员到整机放行人员,二十五年始终如一,刘爱民对工作的严格态度和工作热情不曾放松,总是一丝不苟,钉是钉、铆是铆,严格认真不走样,正如他常挂在嘴边的一句话:“咱做工作不图别的,就是实实在在做事。”

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