笼罩在“POWER8”重组大幕下的空中客车公司，已经将节约成本视为首要工作，就连尚在审批过程中的A320系列飞机中国总装线（以下简称“空客中国总装线”）也不例外。

　　昨（19）日，记者获悉，正在参加天津第14届贸易投资洽谈会的空客对华合作及伙伴关系副总裁白汉铎表示，希望空客中国总装线需要的相关设备尽量采用中国产品。

　　白汉铎称，空客中国总装线项目除需要欧洲提供飞机部件外，还需要建设总装线的设备，以及固定、装卸飞机部件用的运输设备。在这两方面，空客希望能最大限度地使用中国生产的设备，这不但有助于节约成本，而且也便于日后的维护。

　　“这里所指的并不是总装线的主要生产设备，而是一些相关的辅助设备，”对此，空客中国公司相关负责人向记者解释道，应该包括一些小型的工具。此前，由于飞机总装线没有踏出过欧洲，空客基本都会在欧洲境内采购类似的设备。相比之下，在中国内地采购，空客可以节约高昂的运输成本，但前提条件是首先要找到合适的承包商。

　　不过，在等待和寻找的同时，空客仍有所动作。据白汉铎透露，空客中国总装线首批招收的37名技术工人，目前正在中国民航大学进行英语培训。而从本月21日开始，第二批约100名员工的英语培训也将开始。此后，这些员工将被送到法国图卢兹和德国汉堡空客的生产基地，进行为期6个月的相关专业培训。

　　据了解，空客中国总装线正在进行第5批招聘工作。而据天津市发改委相关人士透露，目前空客中国总装线项目厂区征地、拆迁、填土工程已基本完成，今年上半年厂房土建也将开工。

　　去年6月，国家发改委宣布空客中国总装线选址天津，这是空客在欧洲之外的首个总装生产线。根据计划，第一架国产A320将于2008年交付。到2011年，中国总装线将达到月产4架空客飞机的能力。

　　图：2007年4月21日，空客A320项目外方主要负责人白汉铎在为中方员工进行培训。摄影：新华社记者刘海峰