台湾高速铁路通车之后，对台湾岛内航空业产生极大的冲击。嘉义飞往台北的嘉北航线载客率逐渐下滑，由63.4%降为46%，造成即将“上路”的嘉义航空站航厦大楼扩建工程一波三折。台湾“行政院”要求“暂缓”，引起嘉义和云林地区民众一阵错愕，担心被迫走上关闭的命运，亟盼民意代表能出面全力争取早日动工。

　　嘉义航空站航厦大楼扩建工程一波三折，总工程经费二亿元新台币。台湾“交通部”原预定去年八月底公告招标；不料却因经费不足问题而延误，经报台湾“经济建设委员会”重新审核修正后，已获台湾“交通部”点头同意，计划扩建为三层现代化航站大楼，如工程顺利可望于九十六年六月间完工启用；可有效改善每逢节庆假日候机楼大爆满的窘境。

　　而据嘉义航空站表示，目前嘉义航空站与军用机场共享，尤其航厦大楼由于设施老旧，候机楼空间不敷使用，每逢节庆假日大爆满。台湾“交通部”原本考虑迁移至嘉义军用机场南侧水上乡粗溪村巷口段，面积约十公顷，但台湾新政府改由民进党执政，临时踩刹车“叫停”；后来经台湾“交通部民航局”研商，考虑到嘉义地区是台湾中南部最重要的观光旅游地区，决定进行嘉义航空站航厦大楼在原地进行改建工程，提供未来国际观光人潮与两岸商务旅游及各离岛间的航程需求。

　　但因用地涉及军方用地问题，使得航站扩建工程用地问题受阻，后经台湾“交通部”与军方沟通后，航站扩建用地拨用问题才获得解决；不料，好事多磨，工程即将“上路”之际，突然又因经费不足问题而遭搁置，经重新修正后报“经济建设委员会”审核，已获“交通部”点头同意，但台湾“行政院”却突然紧急喊煞车要求“暂缓”令人不解？

　　由于台湾高速铁路通车之后，对台湾岛内航空业受到极大冲击，立荣航空公司嘉义飞台北的载客率逐渐下滑，己由63.4%降为46%；台湾“经济建设委员会”主任委员何美玥表示，还能撑多久，得看旅客量是否持续萎缩。