图1：换季当天的北京首都国际机场

　　3月25日是实行夏秋季航班第一天，早上7:10东航北京始发青岛的MU5198正点滑出停机位，由此拉来了今年夏秋季航班的序幕。

　　此次航班换季的特点是航班流量明显增加，全天航班运营时间延长，由过去15个小时，增加到现在约17个小时。东航北京始发航班比冬春季计划航班平均增加约11%，其中增加幅度较大的航班是北京至昆明、西安、上海浦东分别由换季前的6班、4班、3班，增加到现在的9班、7班、6班，由此，每天计划内航班总量由换季前的约68班，增加到76班，航班座位数增加到15000多个，比换季前增加2500多个，航班出港人数也由约8800多人，增加到约1万人左右。尤为突出的是东航“京沪快线”提供高品位的服务，换季后主要使用大型客机A300和A330执行运营任务，为商务旅客、公务旅客提供更加舒适、宽敞的空中旅行，从这些数据中可以看出，东航正在努力从旅客需求入手，以更加方便、快捷、舒适的服务提供给中外旅客。

　　为保障北京始发航班换季工作正常运行，东航北京基地领导对此次航班换季工作予以高度重视，层层动员。该基地地面服务运行部、机务维修部和车辆保障部三个生产单位提前一周就对换季工作予以周密部署，积极与东航总部、东航北京营业部取得联系，周密组织航班换季后的生产组织和协调工作，合理调配人员、车辆等保障事宜，在换季前一天的24日，东航北京基地离港部还就离港控制系统发布的新航班信息进行密切监控，认真检查、核实每一个新增航班的班次和时刻，防止缺漏航班导致旅客办理登机带来不便。

　　针对换季航班量增加，特别是计划内和临时航班的增加都存在着不确定性的特点，容易造成生产运行现场忙乱的现象发生，换季当天，东航北京基地维修部、运行部的工作人员于25日清晨5:30进场，比换季前提前一个多小时。东航北京基地总经理田留文、党委书记刘钢，副总经理陶志强、冯宝成也纷纷亲临机场一线单位，主动走访了解当天换季各生产单位的航班运行情况，及时处理解决因换季带来的各种问题，如各生产服务环节人员、车辆等是否到位，做到万无一失，有备无患，保证换季后所辖航班运营工作正常展开。

　　图2：换季当天，东航北京基地在登机口为旅客服务

　　图3：东航北京基地冯宝成副总经理亲临一线

　　图4：东航北京基地陶志强副总经理亲临一线