上个月美国捷蓝航空公司因天气原因大规模取消航班可能使美国的旅行者感到震惊，但是这与中国相比还算不了什么。中国远比这严重，而且是航班经常延误。有时航班突然在最后一分钟取消，而且没有明显的原因。

　　上个月在日本也发生了这样一件事。中国一家航空公司的乘客最终被激怒了。他们是等待登机回上海的中国乘客，连续受挫最终在他们与航空公司职员之间爆发了一场冲突。双方的扭打把大阪关西国际机场的候机室变成了一个混乱区。

　　我和家人也在那里。尽管乘坐中国的航班时我有很多次糟糕的经历，但还没有像这次这么糟。等待的时间由分钟变成小时，问题越积越多，但乘客却得不到直接的回答。

　　由于中国经济的快速增长和不断扩大的中产阶层，国内旅行和国际间旅行已变得非常繁忙。中国航空公司去年运送乘客估计有1.6亿人次，是5年前的两倍。

　　直到最近，中国的航空产业几乎还不存在竞争，这说明了那些大型航空公司为什么经常采取这些方式来对待他们的乘客。“他们不担心会失去乘客，他们甚至对这一点都不关心，因为航空公司是国有的。”中国专家刘光彩（音）说。

　　并不是说在中国坐飞机一切都不好。我也会从一些折扣中受益，例如乘坐民营航空公司——春秋航空的航班从温州到上海我只花了12美元。机场登记处队伍的移动速度通常要比美国快得多，你不需要脱下鞋子或者扔掉牙膏。

　　不过，我还是经常在中国的天空中遇到麻烦。比如去年4月，经过深夜长时间的飞行，我乘坐的航班从中国西部飞到了上海。当接近机场时，我们都能看到目的地的灯光了，可是突然不能降落了。接下来的15分钟里，飞机不停地下降与拉升。这时，我按了一下电铃的按钮，想叫来一位服务员。有人快速地走过来关掉了电铃，也不停下来回答我的问题。在凌晨1点29分时，我用手机给妻子发了一条短信：“我们在空中遇到了问题，为我祈祷吧，我爱你。”

　　过了一会儿，飞机停止了盘旋，在40英里外的另一个地方降落了。我们着陆后，没有人向我们道歉，也没有人为乘客提供车辆接送。一个星期后，我才弄清了真相：不是因为天气原因，是机场的地面雷达出了一个小故障。

　　（美国《洛杉矶时报》3月4日文章，原题：中国航班延误过火了。翻译：陈康）