2月21日（正月初四）凌晨，当节日中的市民还在甜睡中微笑时，南航大连分公司飞机维修厂的电话却变得异常的急促和繁忙：南航大连分公司执管的B-2327号空中客车A300飞机在广州地面起动时，右发动机12级叶片损伤。

　　南航大连分公司飞机维修厂即刻启动了应急程序，徐长波厂长、尹文礼书记坐镇挂帅，在第一时间内将信息传送到相关人员，研究排故方案——更换发动机。航材室迅速联系沈阳基地准备备发；生产管理室联系广州飞机维修工程公司（GAMECO）提供机库机位设施；定检车间立刻召集人员；支援车间组织器材……工作按预定方案有条不紊地进行着。抢修人员从四面八方迅速向机场汇集，这当中有的爱人正在医院待产，有的正在照顾未满月的婴儿，有的身处百公里之外，惟独没有任何的犹豫和迟缓。来自于生产管理室、质量管理室和定检车间的18人在最短的时间内组成了换发项目组，并充分准备好了换发所需的工具、设备、单卡、航材等，由维修厂副厂长姚明带队，5小时后搭乘航班赶赴广州。

　　维修人员下午到达广州后，换发项目组立即投入事前工作，首先是查清GAMECO机库的施工条件，又汇同随后赶到的沈阳发动机车间人员，一起研究现场施工办法。在发现了GAMECO的PW4000发动机托架、吊具不符合A300飞机的结构构型时，项目组在把情况报告给南航广州总部、沈阳维修基地和大连分公司飞机维修厂的同时，提出了两种后续方案。经南航沈阳维修基地同意，项目组采用了后一种方案，从陆路运输发动机换发托架，空运发动机本体和换发设备至广州。为进一步缩短排故时间，换发项目组利用自有的工具设备先期进行了换发的部分工作。23日晚21:00，换发托架运抵广州，换发项目组全体人员立即组织换发工作，他们分秒必争、克服各种困难，节省一切能节省的时间，于24日晚22:00结束所有换发工作。

　　在更换发动机过程中，南航大连分公司定检车间项目组的同志还发现了右发吊架后吊点处有燃油痕迹，经检查发现是右外油箱漏油超标。项目组优送确定补箱方案，一方面由项目组人员先期做好各项外围工作，另一方面联系南航沈阳维修基地派遣补油箱人员飞抵广州。经过连续奋战，27日凌晨1时，所有维护、检修工作完成，B-2327号飞机于27日上午9:15时顺利投入航班，返回大连。