韩国联合通讯社釜山1月24日电：开通高速铁路以来，韩国国内航线中最具代表性的航线：金海——金浦航线的乘客大幅减少，航空公司也大幅减少执行班次，金海——金浦航线俨然沦落为不折不扣的“鸡肋”航线。

　　据利用金海机场的航空公司24日称，自2004年4月1日开通高速铁路以来，金海——金浦航线的乘客大量减少，各航空公司也大幅减少该航线的执行班次。

　　大韩航空公司在高速铁路开通前，每天在该航线投入的单程航班数为28个～29个班次，但现在只执行22个班次，减少了6个班次。随着减少航班次数，大韩航空将在该航线投入的部分大型客机转投到其它航线上，并在该航线上投入了不到200座的飞机。

　　韩亚航空公司也在金海——金浦航线的乘客大量减少的情况下，将每天执行17个～18个班次的航班数减少为现在的8个班次。低价航空公司——济州航空公司也将每天执行5个班次的航班数减少为3个班次。

　　某航空公司负责人表示，对于金海——金浦航线来说，由于乘客大量减少，亏损也越来越大。但金海——金浦航线是韩国最早的国内航线，又是主要航线，所以很难彻底放弃。