旧同事半夜来电，说芬兰航空公司即将停飞岛国，最后一班在5月18日。消息令我非常惊讶，不久前芬航才迁入新址，宣布年中开展吉隆坡飞赫尔辛基的新航线，何故突然生变？

　　曼谷最近的炸弹事件，可能是变数的引爆点。自开航以来，新加坡——曼谷——赫尔辛基航线，主力一直是曼谷。芬兰冬天被冰雪覆盖，春秋两季寒风刺骨，渴望阳光沙滩的芬兰人，时常三五成群，飞到曼谷太阳浴。

　　曼谷的东西价廉物美，购物按摩一应俱全，芬兰的红男绿女，买到疯玩到乱，回家工作存够钱后，又再登上芬航，飞往曼谷看艳舞，突然一声巨响，血肉横飞，游客胆战心惊，立刻转移阵地。

　　芬兰客的改道，显然影响长线的生意，新加坡至曼谷的客量，相信也会因炸弹事件而滑落，这段短程航线的票价，由于竞争白热化，早已不断下降，廉价航空加入战团后，票价更是失去基准，要抗衡也无从下手。

　　北欧航空率先引退，芬兰航空步其后尘，其实除了曼谷航线，数年前火红热卖的新西兰航线，也是四面楚歌。2006年，新西兰航空退出，彻底放弃新加坡市场，连航线联营也免谈，转飞利润较高的城市。

　　在航空的辉煌年代，无法想象数十年后，会演变为今日的局面，传统机票被淘汰，乘客凭一张印有姓名、机号、登机地、目的地及号码的“电子机票”，也就是一张纸，就可以到机场换取登机证，飞往世界各地。

　　网上订位同时登场，乘客只要熟悉电子网络，就可以直接订票；乘坐头等或商务舱的话，甚至可以选位子。以往专门售卖机票，利润丰厚的旅行社，左一间倒闭，右一间退出。

　　最近《亚洲周刊》报道，带动廉价机票的亚洲航空（Air Asia），宣布即将开展，吉隆坡来回英国曼彻斯特，还有中国天津与杭州的廉价飞行，吉隆坡到英国的机票，可能低至2.8美元，真是不可思议。

　　飞机价格动辄亿万，维修保养为数不轻，油费开销天文数字，加上保险费、安检费、机场地勤开销，还有无数的支出，真的无法理解，廉价航空如何计算这盘并不廉价的账目。

　　外国的航空公司，倒闭的倒闭，联营的联营，为了生存，连挂着“国营”招牌，代表国家尊严的航空公司，也不得不扯下脸皮，把部分股权卖给外国。

　　廉价航空大削价，叱咤风云的航空公司，则相继购买A380巨型客机，每架载客量超过五百人，要填满这么多座位，难道数十新加坡元，就可以来回英伦？

　　最新的蓝天大战，很快就要开锣，好戏在后头！