马来西亚廉价航空公司——亚洲航空公司刚在十天前宣布成立亚航X（Airasia X）远程廉价航空公司，并在今年7月开飞吉隆坡往英国和中国的远程廉价航线。东南亚另一家廉价航空公司——捷星航空公司昨天（23日）又宣布，要从9月9日起开飞悉尼和吉隆坡的远程航班，单程开航促销价只售250林吉特（约110新加坡元）。

　　捷星澳大利亚总裁乔伊斯（Alan Joyce）在昨天于新达城新加坡举行的“2007年亚太区廉价航空研讨大会”（Asia Pacific Low Cost Airlines Congress 2007）上指出，待吉隆坡航线开飞后，捷星就已衔接澳大利亚与曼谷、新加坡与吉隆坡三个东盟最重要的航空城市。

　　他不排除未来会以吉隆坡为亚洲的基地，从吉隆坡开飞往欧洲的远程廉价航线。不过，因为现在捷星航空公司所拥有的远程客机不够用，因此衔接亚洲与欧洲的远程廉价航线，最快也要到2008年8月，待捷星航空公司接收新的波音787客机后才能够开通。

　　他说：“到时候，捷星将会从新加坡、曼谷和吉隆坡三地之中选一个，作为捷星在亚洲和欧洲的远程廉价航线的基地。”

　　捷星航空公司自去年11月起，开始提供从悉尼与墨尔本往曼谷、胡志明市、夏威夷等多个城市的远程廉价航线。在这些远程廉价航线上，捷星使用较大的303座空客330型号客机，并提供座位较宽阔的“星级”座舱。这种星级座舱用“以经济舱的价格享受商务舱的服务”为卖点。

　　乔伊斯也说，捷星航空公司看准远程廉价航线的潜力，因此会把资源集中发展这类航线。

　　新加坡财政部兼交通部政务部长陈惠昨天为廉价航空大会主持开幕的。她在致词时说，远程廉价航空如甘泉香港航空和亚航X的冒起，成功与否虽然还是一个未知数，但她相信如果运用得当，这类远程廉价航空也能够为我们（新加坡）带来新的商机。

　　由澳大利亚快达航空公司与新加坡淡马锡控股公司投资的新加坡捷星航空公司总裁庄碧莲就证实，她正在与亚洲航空公司总裁费尔德南斯商讨，如何与亚航或亚航X合作。庄碧莲说，新加坡与马来西亚一旦开放天空，新加坡与吉隆坡廉价航空公司可互飞，捷星航空公司可以与亚航X合作，争取双赢局面。

　　尽管多家航空公司都开飞远程廉价航线，但新加坡廉价航空公司虎航却不为所动。新加坡欣丰虎航空公司总裁戴维斯（Tony Davis）说，欣丰虎航空公司将坚守原来的运作模式，不会跟风开飞远程线路。

　　不过，欣丰虎航空公司却会在亚洲多设几个航空基地，以这些基地为中心飞往更多的城市。他也透露会在二月底之前宣布欣丰虎航空公司继菲律宾克拉克机场后的另一个亚洲航空基地。