海航在2005年亏损2.158亿元，如果2006年继续亏损，将被“ST”。昨日，海航（600221）发表业绩预告称2006年将实现扭亏。海航表示，2006年中国民航市场良性快速增长，公司全年运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量等各项主要经营指标显著增长，同时人民币升值带来较大汇兑收益，所以海航将扭亏为盈。虽然如此，航空分析师接受记者采访时表示，仍然不看好海航这只股票。

　　广发证券的航空分析师卓悦接受本报采访时表示，海航只能用一个词来形容——复杂，这个公司看不清楚。同时她表示，腹地经济对航空公司影响比较大，海南省经济情况一般，远远比不上三大航空公司的腹地经济，也比不上上航。“地方经济发展小，航空公司也很难做大。我认为海航股票不值得推荐。”卓悦称。

　　一位不愿意透露姓名的分析师也对本报表示，海航的效益并不好。“汇兑损益只是账面上的，没有现金流。”分析师同时指出，通过资本运作，也能在账面上实现盈利。去年12月，海航发表公告称，将4架波音737-800客机以2.2亿美元的价格出售给长江租赁有限公司，然后以月租63万美元和月租77万美元的价格回租上述4架飞机。“售后回租对损益表的影响极大，2.2亿美元相当于超过16亿元人民币归入营业外收入，海航的盈利水分太大了。”该分析师称。