印尼亚当航空公司在2007年新年第一天发生的飞机失事事件，造成公众对航空安全尤其是廉价航空公司安全的质疑。今天下午国内廉价航空公司春秋航空出面声明，廉价航空不存在所谓“系统性安全风险”。

　　亚当航空是印尼的一家私营廉价航空公司，1月1日该公司客机在苏拉威西岛山区失事，造成90死12伤惨剧。据有关媒体报道，去年该公司的一家喷气客机在从雅加达飞往锡江的途中，通讯与导航系统曾全部中断达4个小时，飞机被迫紧急降落。由此，有关人士认为，廉价航空存在“系统性安全风险”，引发了公众对廉价航空安全性的质疑。

　　对此，春秋航空表示，一家航空公司的航班是否安全，关键并不在该公司是否执行廉价经营模式，而在于安全管理是否到位，国际成功廉价航空公司的安全记录都非常优秀。据美国FAA统计，2000年1月1日-2006年12月31日，全美商业航空公司发生飞行事故或事故征候455起，其中低成本航空如美西南、JETBULE等合计不到4%，而他们的市场分额占30%，远远低于行业水平。因此不存在低成本航空公司的所谓“系统性安全风险”。