【本报12月17日报道】美国各机场空中交通管理人员短缺，不仅造成飞机起降的延误，还可能因为管理漏洞而产生飞行安全的隐患。

　　全美空中交通管理员协会（NATCA）发出如是警告。据透露，全美300多个空中交通指挥中心共有1万4600多名空管人员，比2003年减少近1100人，但飞机起降次数却从1.38亿次增加到1.41亿次。一些机场空管人手严重不足，空管人员通常每周工作6天，每天工作10个小时。

　　全美空中交通管理员协会太平洋地区分会主席加法利对甘内特通讯社说：“毫无疑问，我敢说这根橡皮筋绷得这么紧，不是会不会断的问题，而是什么时候断的问题。”

　　与美国联邦航空管理局（FAA）产生劳资纠纷的该协会称，空管人员问题与今年美国发生的3起空难有关，包括8月27日发生在肯塔基州造成49人死亡的空难。据称，当时只有1名空管员在塔台上指挥，以致这架飞机从错误的跑道起飞却没能纠正，而按照FAA的规程，必须有两名空管员。联邦航空管理局认为，即便增加一人也不会有什么不同，而全美空中交通管理员协会认为，这起空难应该是可以避免的。

　　美国联邦航空管理局副局长斯特格尔称，美国机场的空中管理指挥设施的人员配备是合适的，随着空管人员退休潮的来临，新的人员正在培训中。他承认，有些机场如亚特兰大机场人手短缺，但圣路易斯、匹兹堡机场则是空管人员过剩。

　　据甘内特通讯社的调查，在加州、纽约、德州达拉斯等许多大都市机场，空管人员普遍存在缺口现象，最多的缺口4成。亚特兰大机场按照全美空中交通管理员协会与联邦航空管理局2003年达成的协议应该有55名空管员，但实际至今只有34人。

　　据透露，空管人员短缺已经使得11月份夏洛特、华盛顿杜勒斯和东北部地区的一些机场不得不拉开飞机起降的间距，这样容易造成飞机延误。

　　尽管美国的飞行安全记录非常好，飞机距离过近或者飞错跑道等隐患发生率过去7年基本平稳，但美国联邦航空管理局的数据显示，2005年空管人员错误操作次数比1998年多了6成8。仅在过去一个半月内，大华府地区机场就发生23起错误操作。