在旅游博彩龙头产业的带领下，澳门经济高迅发展，受惠于内地自由行开放政策及《内地与澳门关于更紧密经贸关系的安排》，内地与澳门的航空运输需求日增，每年客、货运量均报理想增长。为扩大航空领域的发展，澳门特别行政区民航局与国家民航总局于12月11日在北京就内地与澳门特别行政区之间的航空运输安排签署了新的备忘录，大大地促进了两地航空市场的开拓空间，尤其是内地通航地点的增加及运力的开放获得了大幅度突破。

　　签署代表为国家民航总局运输司副司长何锦日及澳门特别行政区民航局局长陈颖雄。

　　两地民航当局于本年10月在北京就两地航空运输的发展进行了新一轮会谈，并同意在原来的基础上加大力度地开放条款。会谈中双方充分交换了意见，并同意新的备忘录应在本年内完成讨论并签定, 以便双方航空企业有足够时间计划明年3月的夏季航班时刻表。

　　根据新备忘录，内地通航地点由原来的37个增加至57个，增幅为54%。

　　客运方面，自2007年3月开始，北京、上海、广州、深圳、成都、昆明和大连等7个地点的总客运力（包括直升机服务）由原来的196班次增加至315班次，升幅多于百份之六十。自2008年10月开始，该7个地点的总客运力将再获增至372班次。其余的50个航点的客运力限制则自2007年3月起获全面取消，即不限班次、不限机型。指定的航空企业的数量还将逐步增加。

　　货运方面，旧备忘录允许每方指定航空企业每周每个方向最多经营50个全货运航班。新备忘录则自2007年3月开始，除北京、上海、广州、深圳、成都、昆明及大连等7个点设有运力限制外，其余航点不设运力限制。而自2008年10月开始，除北京及上海外，上述设限的其余5个航点的运力限制将获全面取消。

　　航班串飞方面，双方指定空运企业可组合串飞任何两个内地航点，但北京及上海不可作为中途站。澳门指定空运企业在串飞点间无运载权。另外，双方指定空运企业可以利用代号共享方式合作。

　　现时，经营来往澳门与内地的定期客货混合及全货运航线的两地航空企业包括澳门航空、海南航空、厦门航空、上海航空及亚太航空。他们合共提供服务至内地13个地点：北京、长沙、成都、福州、贵林、贵阳、海口、杭州、昆明、南京、上海、深圳及厦门。以现时的营运班次与旧备忘录所给予的运力比较，该些航空企业已利用的运力虽未达饱和，但随着包括珠江三角洲在内的中国整体经济持续快速发展，以及澳门经济增长所带来的机遇，两地航空运输的发展潜力无比，双方民航当局期望预早建立有利的框架，为未来的发展铺路，以吸引更多两地企业开拓新航线。此次新航空运输备忘录的达成，也显示了中央政府对澳门经济多元化发展的有力支持。

　　澳门特别行政区民航局代表团亦藉此行拜会了国家民航总局副局长高宏峰。在会面中，陈颖雄向高宏峰表示多谢民航总局一直以来对澳门民航业发展作出的支持及协助，双方就关于延远权和珠三角的空中交通管理协调问题进一步交换了意见，高宏峰表示将会在这些方面作更加深入的研究并争取问题得以解决。双方亦期望日后能进一步加强合作，尤其在空管、适航、飞行标准等技术范畴。

澳门与内地之间通航航点

　　北京、上海、广州、深圳、昆明、大连、成都、天津、杭州、厦门、福州、西安、重庆、青岛、乌鲁木齐、南京、桂林、长沙、武汉、宁波、海口、沈阳、石家庄、哈尔滨、三亚、郑州、济南、南昌、南宁、贵阳、汕头、黄山、温州、丽江、武夷山、张家界、呼和浩特、海拉尔、延吉、佳木斯、齐齐哈尔、牡丹江、威海、西双版纳、拉萨、喀什、银川、宜昌、长春、太原、合肥、洛阳、北海、烟台、梅县、湛江、兰州。

　　（后20个为新航点）