漫画：王启峰

　　12月6日上午，安康的龚师傅从朋友处获悉，西安——安康单程机票仅售80元，由原来每周两班增加到每周四班。龚师傅立即打电话到安康机场售票处询问，对方告诉他，政策刚刚调整，安康到西安的单程机票由原来的330元降到80元。龚师傅说，一张飞机票不到100元，这还是他第一次碰到。

民航联手政府降低票价

　　昨（11）日，记者向西安多个航空售票点了解，发现西安——安康、西安——延安、西安——庆阳等几条支线航班的票价确实出现了调整，票价由原来的三百多元降到了一百多元，而且航班也比以前多了：西宁——格尔木航线由每周两班调整为四班；西安——延安航线由每周七班增加到十四班；西安——安康航线由每周两班增加到四班；西安——庆阳航线由每周四班增加到七班。

　　又是降低票价，又是增加航班密度，运营一向冷清的支线航线为何会突然如此“大方”？据民航西北地区管理局市场处有关负责人介绍，支线航线运营一直不理想，各个航空公司的积极性一直不高，不开航线不可能，加大力度运营吧，上座率一直不好总是亏本，这个问题一直困扰着航空公司和民航管理局。

　　为了充分调动航空运输企业的积极性，日前，经过国家民航总局的批准，民航西北地区管理局联合当地政府，筹措一千多万元对执行辖区支线航空飞行任务的有关航空公司，给予相应的现金补贴，然后通过降低票价和增加航班密度的办法增加上座率，希望通过这种办法带动支线运营的积极性，最终让乘客获得实惠。

　　据悉，民航西北地区管理局对支线航班要求的最低票价分别是西安——安康80元，西安——延安95元，西安——庆阳99元。民航西北地区管理局市场处周处长介绍，这3个航线上，每个航班只有十来张这个价位的机票出售，不是所有乘客都能买到最低票价；剩下的座位价格降幅没这么大，但最高不会超过7折。

3条航线每周共赔近17万元

　　周处长表示，这3条航线上的飞机，每个航班往返的成本，包括地勤人员、机务人员、燃油费用等，费用大概在2.5万元，单趟为1.25万元；每个航班有64个座位，平均每个座位的单趟成本为195元。这次机票降价，通过政府补贴弥补航空公司的亏损，吸引旅行者乘坐飞机出行，让利给乘客，同时刺激航运发展。

　　如果每个航班单趟有10张100元以内的机票，剩下的54个座位按以往300元票价的5折计算，售出8100元的票，加上10张最低价位的机票，航班每飞一趟，总共售票收入为9100元，也就是说，每飞一趟至少要赔3380元。

　　每周西安——延安航线的十四班飞机飞14个来回，大约要赔9.46万元；西安——安康航线每周四班飞机约赔2.70万元；西安——庆阳航线每周七个航班约赔4.73万元。这三条航线每周总共要赔近17万元，这部分亏空由民航西北地区管理局联合当地政府进行补贴。

有售票点没降价请你监督

　　据业内人士分析，此番降价的主要目的是拉动市场，增加支线活力，像运营比较好的航线西安——榆林，价格就没有调整；另一个原因也可能是迫于前不久西安——延安——榆林——陕蒙界全线高速公路连通的压力，此举为了抢先占领市场。周处长表示，这一做法在全国是一个“试点”，正在探索当中。

　　虽然这三条航线的价格都大幅度下降，甚至降到百元以下，但是记者调查发现，仍有很多机票售票点没有降价，对这种情况，管理局有关负责人分析认为，政策刚开始执行，一些售票点也许还没有完全开始贯彻，或者售票商认为利润太薄不愿意出售，如果购票时买不到降价后的机票，可电话投诉。监督电话：029-88793344。