（马来西亚吉隆坡28日讯）马来西亚航空公司（MAS，3786，主板贸服股）在截至今年9月份止的第三季内，成功转亏为盈，取得2亿4068万1千林吉特的净利，并放眼在第四季面对少过500万林吉特的净亏损目标。

　　该公司董事经理依德利斯说：“虽然马来西亚航空公司在第三季取得盈利，但是我们不会因此而更改之前所定下的目标，我们仍然保持着下一季面对少过500万亏损的目标。”

继续实行削减人力资源

　　他表示，该公司的业务转亏为盈计划仍然在进行的阶段，该公司将继续实行削减人力资源计划，把旗下职员以外包或重新雇用的方式，推荐至其他相关领域的公司，以提供相关专业服务。

　　“为了节省成本，我们已开始在欧洲大量使用冷藏食物作为飞机餐……总之，凡是我们可以控制的，我们就会尽量去控制。”

　　依德利斯还表示，身为一家政府相关公司，该公司不单是要取得让人满意的收入表现，最重要的还是要达到公众所关注的关键表现指标（KPI）。

　　他说：“我们将让公众知道马来西亚航空公司所面对的竞争有多大，我们已经和旅游部及交通部会面，商讨有关调整马来西亚航空公司机票的问题，从市场、航线及竞争者的角度去探讨马来西亚航空公司的问题，预料将会在明年1月19日或之后就会有结果。”

　　“其实旅游部和交通部都对我们针对机票价格的解释感到满意，因为他们都了解个中的因素，不过，这始终是一个复杂的活动，需要时间来解决。”

不更改原油价格护盘政策

　　当询及马来西亚航空公司会否因为国际原油价格起伏不定，以致在今年第三季面对额外的1亿4400万林吉特成本，而更换护盘政策时，依德利斯说：“我们不会更换新的护盘政策，因为护盘是非常竞争性的，我们的护盘工作正和竞争对手并行，而且该成本是包括了两个月的本地领域的燃油成本，所以，我们将会静观其变。”

　　另一方面，依德利斯表示，该公司除了和海湾航空公司（Gulf Air）及澳大利亚维珍蓝航空公司（Virgin Blue）签署合作协议之外，目前更已积极和南非及意大利的航空公司洽谈合作计划，惟他没有透露进一步的详情。

　　当提及该公司如何处理空中客车公司无法移交A380一事时，依德利斯说：“我们还在和空中客车公司谈判，预料在向其他航空公司询问有关资讯后，就会有结果。”