对于国泰航空公司与港龙航空公司合并后近二百人被裁，香港立法会议员王国兴感到遗憾。他认为，两家航空公司合并后产生的协同效应，将令国泰航空公司受益，但工人却变成输家。他昨天（二十八日）已致电国泰航空公司人事经理及国泰母公司太古集团，希望两家公司可以安排被裁的一百七十四名香港本地员工调职。

　　香港民用航空事业职工总会副秘书长叶伟明亦希望于日内约见两家公司的管理层，商讨被裁员工的安排。

　　王国兴认为，国泰航空公司和港龙航空公司既然能通过合并产生协同效应获益，就应该顾及社会责任，安排员工调职。虽然港龙航空公司提供的离职补偿比劳工法例优厚，但“始终是有限”，最重要的还是工人生计得以维持。

　　王国兴又担心，今日的港龙航空公司将成为明日的九铁，因为两间大公司合并后大量裁员的情况屡见不鲜。事实上，地铁和九铁日前才指出，两家总共约一万二千名员工之中，只有八千四百多人属于不受两铁合并影响，“顺利过渡”至新公司的“前线员工”。其余三千多名属于管理层和被界定为后勤的员工，至今仍然“生死未卜”。

　　港龙航空公司空勤人员协会主席潘芸妮担心，很多被裁员工都为港龙航空公司服务多年，却突然在毫无心理准备的情况下失业，可能会感到自己成为家人的负担。

　　机构合并后裁员的情况其实时有发生，最为“瞩目”的应是二零零零年盈科数码动力，以二千三百亿收购香港电讯后，数年之间裁员逾千人。