“只要民航总局今天批准春秋航空从上海虹桥机场飞成都，我明天就会把航线开起来！”昨（1）日，被业内称为“中国低成本航空第一人”的春秋航空公司董事长王正华现身成都，为春秋航空及春秋旅游在本地的加速发展探路。王正华在接受记者专访时表示，成都是春秋航空及旅游在西南的发展中心，一旦时机成熟，春秋航空肯定会开辟上海至成都的航线。

连续盈利　未来融资上市

　　“从今年2月份我们宣布盈利开始，公司的航空业务到目前已连续盈利6个月！”王正华昨日向记者透露，目前每个月航空这块的营业额都在4500万元人民币左右，“基本实现微利”。根据有关数据显示，上半年国内各航空公司由于受到航油价格上涨因素影响亏损超过25亿，与春秋航空同批“起飞”的其他民营航空奥凯、鹰联目前也未实现盈利。

　　“今年底公司计划再引进3架飞机，未来我们考虑通过融资加快发展！”王正华表示公司已谈妥在年内租赁3架全新的空客320客机，从而使机队数量达到6架，目前该计划已上报民航总局批准；在机队扩容后，春秋航空将力争扩大航线网络，“到今年底的航线数量肯定不止现在的13条”。谈到春秋航空长远的发展计划，王正华透露，公司已计划在2008年进行第一轮融资，目前已聘请花旗银行作融资顾问；之后还会考虑以上市方式进行更大规模的融资，加速公司的发展。

开航成都　只待时机成熟

　　“这里有丰富的旅游资源和独特的优势，我这次来的主要目的就是要为今后在成都的发展做前期准备！”在王正华眼中，在成都以及四川的发展是春秋航空和旅游未来发展的潜力所在。他告诉记者，尽管春秋航空从开航起就开通了上海至绵阳的往返航线，但目前本地旅游、航空整个的收入规模还不到春秋集团总体的1%，“这一块有巨大的增长空间！”据记者了解，此次也是王正华一个多月之内第二次来成都考察，上次来蓉期间，他就带着整个春秋航空的领导班子专程拜访了川航，进行了全面的“对接交流”。

　　“西南这一块成都是中心，我们希望尽快在这里开航！”王正华表示，来成都考察目的就是为今后的开航“早谋划”。据他透露，由于目前春秋航空的基地在上海虹桥机场，而上海至成都的航班全部由浦东机场始发，这就给开航成都带来了直接的“障碍”；他同时也表示，春秋航空方面已计划开通上海至成都的航线，但前提是公司的机队数量达到一定规模、超过10架以上，且民航总局批准这一航线的航权，“相信到明年底会是一个合适的时机！”