近年来，随着东航主业一体化进程的不断深入和机队的快速扩展，东航机务维修系统的工作量始终呈直线上升趋势。在上海地区，为配合上海市建设航空枢纽港战略的需要，东航大幅度提升运力投放和航线安排，仅浦东地区每天就有一百多个东航的航班起降，相关的航前、航后、短停、定检及部附件维修工作非常饱满。随着东航机务系统组织转型工作的稳步推进，上海地区各单位以安全生产为落脚点，积极出台各项做好维修工作的新举措和新方法。广大基层员工精神饱满，热情高涨，大家对即将挂牌成立的东航工程技术公司翘首以待，满怀信心。

　　安全和稳定是改革发展的基本前提，只有妥善解决好有关安全和稳定的各种问题，机务系统的组织转型工作才能行之有效地开展。因此，东航上海维修基地领导班子全体成员分头负责，分别成立安全工作协调组和稳定工作协调组，深入基层，解决有关安全和稳定的各种问题和员工的实际困难。基层各维修单位积极出台安全管理的各项新举措和新方法，以到位的管理尽可能地为一线创造良好的工作环境，全力以赴，确保组织转型期的生产安全和人员稳定。

　　长期以来，安全生产一直是机务系统的工作重心，作为维修基地的一线生产单位，航线部、大修部从规范管理和人员挖潜上下功夫，在建立健全各项规章制度的同时，大力挖掘各级领导干部特别是车间班组长的管理协调能力。在机务系统组织转型过渡期，基地航线部始终坚持部周讲评会、车间日讲评会、工作一线班前会和班后会，并相继出台了《加强工作现场管理的措施》、《关于提高航班正常性的措施》、《组织转型过渡期的工作目标以及措施》等相关文件，对值班人员以及一线工程师的工作职责作了进一步的明确，将责任落实到人，力保现场工作正常有序的开展。基地大修部对内坚持高管理定位、高运作效率、高服务品质的“三高”标准，更新各项管理程序，完善管理方法，在生产一线推行6S现场管理，推广和应用六西格玛管理理念与工具，全面开展QC小组活动，实施看板维修和可视化管理，有效提升内场的部附件维修质量和对航线保障的支持力度。

　　在现场安全生产的管理工作中，细节不可忽视。为此东航飞机维修基地航线部、大修部分别建立技术分析会制度和生产研讨会制度，及时对日常生产中出现的各种问题进行汇总，然后抓住重点，深入进行分析，研究出下阶段的解决方案和应对措施。两大部分别针对航前、航后、短停、定检以及部附件维修工作的不同情况，分别出台了一系列安全保障和质量控制措施细则，加强对飞机及部附件的技术状态控制，降低航班延误率和部附件返修率。对于运行中可能出现的各种突发情况，也都设立了相应的应急预案，进一步明确对应的责任部门和责任人，保证了一线工作现场忙而不乱。同时，着力加强各车间、部门之间的工作信息沟通，建立定期信息通报制度，加强对一线人力资源的监控，选派有相应资质的人员参加重要工作，保证人员的工作状态，从人员到位和规范维修着手确保各项维修工作的顺利开展。

　　维护作风方面，“有好的作风才能打硬仗”，良好的维护作风是保障安全生产的必要条件。东航飞机维修基地航线部在开展“规范维修无差错活动”的同时，本着“规范维修无差错，诚信维修无违章”的主题，抽调有资质的人员，设立了安全检查小组，从一线规范维修抓起，严格的监察，纠查差错。定期召开技术分析会，分析各车间人员工作状况以及飞机的运行状况，通过一手抓工作作风一手抓技术分析的方式，有效改善一线工作作风，大幅度提升工作效率。在保证生产安全和人员稳定的基础上，航班保障能力和航线工作总量相比去年同期都有明显上升。东航飞机维修基地大修部严格上下班制度，自行开发了电脑化网络管理软件，建立指纹考勤系统，完善工时、产值、产量、周期、品质、效益等六要素考核体系，建立专业技术档案和培训数据库，积极提升内场的维修和服务质量。着力强化客户服务意识，在保障东航机队的前提下积极争取第三方客户，先后与六家国内航空公司签订了部附件承修协议和技术互援协议，与十一家兄弟单位建立起密切的工作合作关系。今年上半年部附件维修产值相比去年同期增长50%，第三方市场份额相比去年同期翻了一番，占到上半年工作总量的15%左右。

　　改革是生产力的质变期，但也是矛盾的凸显期。在以往，国有企业的各项重大改革举措出台，总会在基层引起一阵或大或小的震荡。在这次的机务系统组织转型过程中，东航机务系统的各级领导班子思路清晰，各生产单位措施得力，保障到位，组织转型的相关信息宣传工作深入人心。全体东航机务人以一种团结协作的精神面貌，解决了组织转型和安全稳定之间的这对固有矛盾，完成组织转型后的东航机务维修系统正象一个信心满满的巨人一样，在国有企业管理改革的大潮中迈开大步，稳步前行。