目前，低成本航空遭受高油价重创。记者从相关方面获悉，在民营航空中把廉价航空叫得最响的春秋航空公司迫于航油成本压力，已经正式取消其廉价航空符号式的99元特价机票。

　　昨天（14日），春秋航空公司新闻发言人张磊向记者表示，目前是旅游旺季，机票并不愁卖，而且此前春秋航空的99元特价机票只在上海至青岛和上海至温州的航线上推出，但是他还是承认，“航空燃油价格的不断上涨，对我们压力确实很大”。

　　虽然特价机票只占每个航班5％的比例，但在航空燃油出厂价格一再调高的背景下，航空公司还是“叫苦不迭”，“我们现在的燃油成本，已经占到总成本的40％左右，而去年我们刚开飞之时，燃油成本只有30％。”张磊表示。作为只有3架飞机的民营航空公司，春秋航空公司一直未能真正实现依靠“低成本”盈利。今年年初，春秋航空总裁王正华表示，公司月亏为200万元人民币。

　　而目前，不仅春秋航空等民营航空公司，就连获得燃油相对容易的国有航空公司燃油成本也一路飙升。年报显示，2005年，南航、东航主营业务成本中燃油成本所占比例已经达到34.85％和37.86％，而在2004年分别为31.4％和32.7％。