一周民航商业动态综述(2006.08.07-08.13)
| 2006-08-14 民航资源网 王磊 [投稿排行榜] | 2006/08/14(21:11:51) |
本周来自民营航空方面的消息较多:
深圳航空公司将入股新世界数码包机合营公司。新世界数码进军内地市场的步伐略有调整。该公司于今年7月公布的与国民信托及深圳宏聚达成立从事提供包机及飞机管理服务合营公司的计划发生股权变动。由于深圳宏聚达公司目前已退出,改由深圳航空作为合营伙伴。通过一系列重组,新世界数码于去年转型为一家投资控股公司,专注经营(但不只限于)物业投资及私人喷气式客机业务。当中,私人喷气式客机服务包括包机及飞机管理服务。2005年11月该集团签约购买两架客机。均瑶集团和奥凯航空的合作已经成为定局,在两度更换公司名称并最终定名吉祥航空后,均瑶集团正式向民航总局申请公共航空运输企业经营许可证,并将基地选定上海浦东国际机场。国家发改委、民航总局已同意其租赁3架A320飞机,上海机场(集团)有限公司与上海吉祥航空有限公司签订了机场保障协议。引人关注的是,新航企还未破壳,均瑶集团却对外抛出了一个爆炸性消息,要控股首家开飞的民营航空奥凯,这被称为民营航空第一并购案。双方希望通过全面合作,将航线网络对接,甚至代码共享以及更多的资源共享,从而达到优势互补。有着翠绿色漂亮涂装的翡翠航空的货运飞机,于本月5日首飞阿姆斯特丹和首尔,完成首航任务。本周翡翠航空透露民航总局已经批准了他们飞日本的货运航线。同时据悉翡翠航空公司申请的其他多条航线也正在审批中,之后将相继开通德里和布雷西亚的航线,深圳至法兰克福往返货运航线。计划在5年内将货机数量增至10架。翡翠航空股东——汉莎航空公司表示,汉莎航空的目标是把翡翠航空发展为中国最大的航空货运公司。与此同时另一家民营货运航空公司深圳东海航空公司也即将投入运营 首架货机飞抵深圳,这标志着由民营资本投资的深圳东海航空公司将投入运营,强势介入航空货运业。与翡翠航空不同,东海航空目前暂定主攻国内货运市场。首航航线暂定为深圳——上海,接着将开通深圳至昆明、南京、宁波、杭州等热门货运航线。东海航空地处深圳,其竞争力首先表现在背靠“南中国货运门户机场”的深圳机场,拥有地理优势;其次使用全货机运营,服务更加专一、全面,特别是承运贵重物品和危险物品时,安全更有保障;第三,航班时刻将以夜航为主,更易在急件和快件客户中找到市场空间。
四大航空公司方面的消息:
海航一直在积极的寻找合作伙伴,在入股中富航空之后,海航集团又在上周晚些时候与香港的另一家航空公司港联航空正式达成入股协议。根据协议,海航如愿得到港联45%的股权。早在今年3月份,港联与海航就开始商讨有关双方未来的合作计划,并于早前签订了合作意向书。而海航入股港联一事目前也获得了香港经济发展及劳工局的批准。海航也通过入股港联与中富两家公司,间接地成为香港第二大航空巨头。同时借壳得到国际航空枢纽香港的基地运营权,海航间接达到了扩张其国际航线网络的目的。当各家航空公司在战略上积极寻找合作伙伴的时候,他们并没有忽视在热点航线上的竞争。
港澳方面:
澳门国际机场最近联同亚洲航空、澳门航空、非凡航空、珠海拱北中旅航空服务有限公司、星际酒店及澳翔旅行网,合作举行“兴奋游澳门起飞”推广活动,让消费者可以一个相宜票价,同时畅游两个精彩目的地。主办单位和协办单位的出席嘉宾分别在台上举起了“兴奋游澳门起飞”的牌子。“兴奋游澳门起飞”优惠机票,是特别为追求崭新享受的年青旅客度身而设的服务,带来一个更灵活便捷、更多乐趣的旅游选择。澳门国际机场于