图1：台风虽已远去消逝，但香港赤鱲角国际机场机场昨（5）日仍有轮候航班的旅客在椅上睡觉。

航班延误保险商料损1500万

　　一场“突如其来”的台风，令逾600班航机停飞，连日来导致逾10万旅客滞留香港赤鱲角国际机场机场，陷入一片混乱。风平浪静之后，便是如雪片飞来的“索偿潮”。有保险公司顾问估计，若滞留旅客中半数人有购买旅游保险，以每人最低赔偿金300元（港元，下同）计算，此次机场瘫痪接近72小时，保险公司的赔偿费便至少超过1,500万元，不排除日后会增加旅游保费。

　　世运保险顾问主席罗少雄表示，台风袭港对于港人来说是“家常便饭”，但今次“派比安”的威力却非常罕见，保险界也有“措手不及”之感。他指出，现时的《保险条款》规定，当购买了旅游保险的旅客，因天气或突发事件影响而被迫滞留机场达6小时，延误行程，保险公司便会赔偿旅客损失。他说：“3日以来的机场混乱事件，有逾10万名旅客滞留机场，如果假设当中有5万人购有保险，亦假设他们的赔偿金只是最低的300元，总赔偿金额已超过1,500万元。这数字只是最保守的估计，不排除有人投了更大的保额，有更多人购买旅游保。”

保单条款势将修改

　　各类保单对“延误旅程”的定义有所不同。有的规定旅客要滞留超过6小时才算滞留，有的则列明要滞留逾12小时才可索偿。不过一般滞留在机场的旅客，最多只可索偿千元。另外，当入闸被滞留，而旅客的牙膏、牙刷和内衣裤都办了行李托运，需要另行购买，这笔款项亦可追索。

　　罗少雄透露，经过此次事件，保险界已加快商讨有关机场滞留的赔偿条款，不排除将来延长滞留机场赔偿时间至14小时，甚至减少赔偿金额。他说：“香港经常出现狂风暴雨，发生类似滞留机场的事件可能愈来愈多，因此保险公司今年会就年内的突发事件检讨两次，再评估收取保费的总额及赔偿总额是否收支平衡，若出现庞大的赤字，保险公司或会以三招解决难题，包括加大保费、增加限制条款、加大垫底费。”

昨日仍有旅客在机场等入闸

　　图2：香港赤鱲角国际机场机场昨日运作亦大致回复正常。

　　台风过后，昨日香港赤鱲角国际机场机场运作大致回复正常，离境大堂挤迫情况改善，但仍有部分旅客在椅上睡觉，盖上香港机场管理局提供的毛毯，等待航空公司安排航班离开。不过，亦有旅客批评登机证没有列出登机闸口位置，不满航空公司安排混乱。香港机场管理局表示，会汲取经验作出检讨。

日本赴马来西亚团取消行程，台湾客投诉秩序混乱

　　“派比安”掠港后，曾出现大混乱的香港赤鱲角国际机场机场，昨日运作大致回复正常。前两天离境大堂黑压压的人群不见了，部分抵港大堂的航空公司柜台前，排队情况明显有所改善，大部分滞港旅客在航空公司安排下，亦已陆续乘机前往目的地。港龙航空发言人表示，连日来超过13班受影响的航班服务，今日可全部恢复正常。香港空运货站发言人透露，在台风袭港期间，估计有100班航班的货量因航班延误受到影响，但货物处理服务已复常。

　　由于昨天中午是办理登机手续的高峰期，国泰航空公司的柜位外架起铁栏，以便控制人群。取消的航班大部分是由欧洲及美洲抵港的国泰班机及内地的港龙航空公司航班。其中一个20多人来自日本的旅行团，原定前往马来西亚，但受风暴影响而被逼先飞抵菲律宾其后转抵香港。昨日他们仍然没有机位前往目的地，需要分两班机返回日本。

　　陪女儿到美国升学及游玩的毕先生，行程也被打乱。他不满地说：“我女儿赶着星期一上课，现在我要买一张数万元的商务机票给她，随后我俩夫妇再去。”

　　有内地旅客怒斥，原定乘坐本月3日的飞机往奥克兰，但等了两天仍然没有机位，扰乱他的行程。台湾旅客陈先生则批评，航空公司处理突发事件不善，破坏他对香港的印象，“因为港龙无机位，所以未能回台湾，虽然今（昨）早获安排转乘11点45分的国泰航机，但登机证上却没有登机闸口的号码。不过无论如何也要上机，因为我身上的港币已用尽，而且也没有食物，这里的秩序很混乱。”

机场机场两个晚上分发3万瓶水

　　香港机场管理局表示，昨日共有超过250班航班离港及抵港，其中87班延误，两班离港航班要取消。当局指出，在连日恶劣天气影响下，已动员旅客关注组在本月3日和4日通宵协助旅客，向旅客送出超过3万瓶瓶装水、8,000张毛毯，以及1万2千份三明治和曲奇饼干。

　　该局机场管理总监伍翘楚表示，每年在台风季节来临之前，当局都会针对恶劣天气进行演练。他说：“每一次事件均有所不同，因此我们（香港机场管理局）会事后检讨，汲取经验，从而找出可以改善的地方。”