8月2日22点19分，随着一架载满乘客的737客机缓缓降落在秦皇岛山海关机场，停运已久的秦皇岛至上海航线正式复航。上海航空公司的领导带领机组人员走下了飞机。秦皇岛市政府及秦皇岛山海关机场有限公司在停机坪上举行了简短的欢迎仪式。秦皇岛市副市长李秦生参加了复航仪式。这也是秦皇岛机场停航近一年后恢复的首架正班航班。

　　秦皇岛——上海航线由上海航空公司的波音737-700型飞机执飞，每周三、日两班。具体时刻为：航班号FM9141/2，20点25分从上海浦东机场起飞，22点10分到达秦皇岛山海关机场；秦皇岛起飞时间为23点，到达上海浦东机场时间为0点40分。

　　秦皇岛——上海航线曾经是山海关机场的常年航线，1996年开航，陆续飞行855班，运送旅客78062人次，所使用机型为B146、D328等机型，后因航空公司运力调整该航线2003年停航。

　　秦皇岛市有国内最大的能源输出港，上海市是国际大都市，有国内最大的能源输入港，两座城市之间经济往来十分密切，同时随着2004年秦皇岛旅游推介会在上海的成功召开，两座城市之间的旅游、文化往来日益频繁，秦皇岛山海关机场公司抓住这一市场契机，从2005年年初就开始运作此航线的恢复工作，后经河北机场管理集团和秦皇岛市政府的大力支持，秦皇岛至上海航线终于成功复航。

　　秦皇岛——上海航线的开通大大方便了上海、秦皇岛两地的政务、商务和旅游客人的往来，大大促进了秦皇岛市与上海市的经济、贸易、文化往来，在一定程度上也节省了两地旅游客人的费用。航线开通后，赢得了较为积极的市场反映。秦皇岛机场及上航方面也对此条航线进行了积极的宣传和市场推介。据悉，自机票开始销售以来，各售票处每天要接到很多咨询电话，首班的特价舱位全部销售一空，秦皇岛出港115人，进港83人，首班往返客座率达到了79%.面对较好的销售形势，秦皇岛山海关机场有限公司总经理金双占说：“秦皇岛——上海航线是一条非常有开发潜力的航线，但像其它任何一条航线一样，这条航线也还需要有一段时间的市场培育期，我们还将面向广大旅客、旅行社推出一系列的市场培育政策，还将围绕这条航线开发、包装新的旅游精品线路，让消费者从中得到真真正正的实惠，也力争将此条航线培养成为一条成熟的常年正班航线。我们还将尽力培养更多的航班航线，让航空运输以它自身的优势，为秦皇岛市的经济发展服务，为秦皇岛市构筑空中立体交通网络贡献力量。

　　秦皇岛——上海航线的开通受到了市民的欢迎，我们对首班客人进行了采访，家住秦皇岛市在上海工作的陶先生说：“我每年要往返秦皇岛、上海很多次，以前没有飞机，我只能坐火车，坐火车从秦皇岛——上海少则要16个小时，多则要20多个小时，而且去上海的卧铺票要350元，现在的特价机票只有400-500元，十分划算，而且秦皇岛——上海的火车票经常是一票难求，进得来出不去，这回有了飞机，我就不用愁了。”

　　据了解，秦皇岛机场8月8日还将开通秦皇岛——石家庄——成都的航班。

　　摄影：杜喜忠