浙江江山农民徐斌制造飞机上天的飞行活动，被民航总局认定为违法事件，民航浙江监管办对当事人给予了警告，并明确禁止其今后的飞行活动（7月24日《南方都市报》）。

　　近几年，农民造“土飞机”的新闻不时见诸媒体，在网上百度一下“农民造飞机”，竟有5500多篇相关网页，且绝大多数是正面报道。民航总局此番依法查处浙江农民“土飞机上天”事件，无疑给有愈来愈烈的“农民造飞机”热，浇了一阵“及时雨”。

　　从近年报道看，农民们造飞机动因各异，土飞机形状五花八门。“生产车间”各不相同，有在自家小院土法上马的，有在屋顶敲敲打打的，还有在阳台七拼八凑的；农民造飞机的结果有异，有屡败屡试终不悔的，有斗胆驾驶自制土飞机到县城买零配件的，有制成5架土飞机参加珠海航展的。相同之处是：造飞机的农民文化水平很低，大多小学都没毕业；烧掉大把金钱，有的因此倾家荡产；耗费大量精力，有的顾此失彼耽误农活。而更重要的相同之处是，农民们造飞机均没有获得有关部门的生产许可。

　　造飞机不同于敲打把锄头、改装辆人力车那么简单，就是造普通汽车、轮船的技术含量也不可与之比拟，一架飞机即使是小型直升机，也是高技术含量和多学科多专业贯通融汇的结晶，仅靠一时冲动和奇思异想无法制成。特别是相对其他交通工具而言，飞机给公共安全带来的潜在危险性最大，在空中稍有不慎便可能酿成事故，假如坠毁在民居或公共场所，极易制造人间惨剧。也正因为如此，世界各国都对飞机的制造实行特别严格的生产许可制度，任何不具备相应条件的组织、个人均不得私下制造各式飞机。我国当然不例外，也制定有相关的法规，实行飞机制造许可制度。我国各地的农民土法上马造飞机，无疑均属“无证生产”。

　　从相关链接看，农民造飞机在我国已有十几年的“历史”，近年还有愈来愈热之势，一些有识之士早已对此提出质疑。何诈庥院士认为，“在二百年前，农民造飞机是值得鼓励的探索，但到了二百年后的今天，再重复这种探索，就注定要失败。”令人遗憾的是，一直不见相关部门出面干涉，叫停一些农民近乎盲目（甚至愚蠢）的造飞机行为，非但如此，个别单位还邀请农民七拼八凑的所谓飞机参加展览以吸引眼球，部分媒体对此类新闻也多是作正面报道，凡此种种，无形中对农民造飞机起到推波助澜作用。

　　在对待农民造飞机问题上，越南的做法值得一提。越南一个叫李范丹（音译）的农民，花了7年时间、3万美元造了一架直升飞机，有关当局获悉后，不准该飞机试飞，理由是该农民没有获飞机制造的任何官方许可证，越南军方随后没收了这架直升飞机（见2004年2月19日《信息日报》）。

　　此次，民航总局查处“土飞机上天”事件，无疑是“该出手时就出手”的依法监管行为。否则，假如土飞机“失事”从天上摔几架酿成惨剧，才引起有关部门马后炮式的“高度重视”，就悔之晚矣。