纵观本周民航业界，又是一片愁云惨淡的景象，诸如空难，辞职，解雇之类的事件，层出不穷：

空难专题：

图为救援人员在飞机残骸旁边进行救援。

中新网7月9日电：据美联社报道，俄罗斯一架客机冲入建筑物　43名乘客被烧伤。据报道，这次的事故发生在飞机即将着陆的时候。客机冲出跑道，撞向了混凝土隔离屏障，并冲破屏障最终冲入建筑物。据目击者透露，事发现场浓烟滚滚，大约150人丧生，至少43人受伤被送往医院，他们大都被烧伤。据可靠消息称，目前火势已经得到控制。
　　7月10日电：据法新社报道，巴基斯坦一架客机坠毁　已找到35具烧焦尸体。木尔坦当地的芒果果园附近，经常有飞机低飞而过，当地居民已经习以为常。但10日中午午饭时间，当巴基斯坦国际航空公司的那架绿白相间的“福克”涡轮螺旋桨飞机飞过时，居民们却有种不祥的预感。果然，几分钟后，飞机便坠毁在旁边的玉米地里。目击者埃米尔·海德（Amir Haider）在失事现场告诉法新社记者说：“我看到飞机迅速冲下来，撞到一个电线杆并随即坠毁。”
　　无独有偶，10日晚上9点，北京，国航航班飞行中机翼冒火　返航降落首都机场，据了解，这是由于该航班升空后又遇突发事故，左侧机翼起火并冒出白烟，使得飞机在空中盘旋后回首都机场迫降。“太可怕了，飞机在天上飞着飞着，眼看着从机翼的发动机处向外喷火。”乘坐该次航班的李先生告诉记者，他乘坐该航班去武汉出差，本来这次航班应该是下午3点35分起飞的，但是由于天气原因，造成了飞机起飞的延误。7点40分才离开地面。

人力资源：
　　鹰联发表公告称：首家获准筹建的民营航空鹰联航空可谓命途多舛。最早被批准筹建，却因为飞行员引进受阻落后于后来居上的奥凯和春秋航空，第三家投入运营。而开飞还不到一年，曾因为引进首位女性CEO祝凯而备受关注的鹰联却宣布因“重大过失”将其解聘，鹰联又一次被推到了风口浪尖。鹰联发表公告称：女CEO因重大过失而遭解聘，这就意味着这家首获民航总局批准筹建的民营航空又首开先河炒掉了自己的CEO。
　　继民营鹰联航空公司执行总裁祝凯被董事长“罢免”后，记者获悉，奥凯航空执行总裁月前赴四川航空担任副总裁，据消息人士透露，隋明光（即民营奥凯航空公司执行总裁）的离职属于个人原因，隋明光离职后，奥凯将不再设立执行总裁的职位。奥凯相关人士称，隋明光的离开并不会给奥凯带来任何影响，同时表示隋的离职与此间奥凯、均瑶的并购案没有关系。川航企业文化部副部长幸兵亦表示隋明光已经在一个月前加盟该公司。
  　
　　劳资纠纷：
　　社会各界关注的东航江苏公司9名机长跳槽案最近有了结果，本报曾报道其中一位有调解意向的机长佟晓波近日也接到了南京市江宁法院的一审判决书，法院判决其赔偿139万元。其余8名机长陆续收到了一审判决书。7日，本报记者请佟晓波的代理律师评析该案的宣判意义。法院经过审理认为，9名机长提前一个月提出辞职符合《劳动法》规定，故于东航江苏公司收到辞职报告一个月后，双方已经解除劳动关系。因此，法院判决自本判决发生法律效力之日起10个工作日内，东航江苏公司为跳槽飞行员办理完毕劳动档案关系和社会保险关系转移手续。律师评析东航机长“跳槽案”：判决来之不易，事实上，“飞行员辞职”事件在国内已是屡见不鲜，不仅仅是东航，国航、海航、西南航空等航空公司都曾经遭遇过飞行员跳槽的问题。
　　到底是什么原因使飞行员跳槽这阵风越刮越猛呢？“问题很简单，飞行员是一种稀缺资源，哪个航空公司都缺，现在各民航公司之间已经打响了一场飞行员的争夺战。”南方航空公司的一位飞行员对《中国经济周刊》说。请看东航辞职风波无结果　民航打响飞行员争夺战，那么前人对此类事件又持什么观点呢？2004年底，中国国际航空公司的一名机长在向公司提出辞职，但公司要他赔偿804万元后，才能为其办理解除劳动合同的手续。航空公司方面明确表示：机长单方面提出解除劳动合同，并停止了正常的工作，不仅给航空公司带来了巨大的经济损失，而且也是国有资产的流失。要说清楚这个问题，有一个基本前提，航空公司限制流动　机长的人力资本属于谁？总之，中国国际航空公司以机长无法支付的赔偿金额来挟持人力资本，于理、于情、于法不合。

航班延误：
　　6月29日至30日，雷雨天气使得北京首都机场约有200架次航班延误。航班延误造成众　　多乘客滞留机场。第二天凌晨，疲惫的乘客才被送往距机场40公里外的宾馆。更让人不可思议的是，为了省房间，航空公司安排与男同住，女孩的安全谁负责？在多重体验了冷漠与傲慢的同时，记者发现，我国“冷漠航空”的背后，潜藏着多重令人担忧的隐患。
　　都说乘客是上帝，但如果上帝俯拾皆是，一个个点头哈腰地请求机场方面给安排住宿的时候，上帝就不再是多么神圣的称呼了，而只是一种聊以自慰的奢望。于是机场方面对滞留乘客照顾不周，甚至颇有冒犯就似乎不难理解了。退一步讲，如果对滞留乘客的服务不周、食宿安排不到位还可以原谅的话，那么出于节约开支的考虑而将女孩安排与两陌生男士同住一屋则是天大的荒唐。可毕竟古训说的有，害人之心不可有，防人之心不可无。撇开女孩的隐私、尊严，财产安全等等不予考虑，可万一房间里发生什么意外情况，女孩受到侵犯该怎么办，谁对女孩的安全负责？机场管理上的疏漏由此可见一斑。
　　11日上午，在北京首都国际机场，海南航空公司一架从北京飞往广州的飞机起飞时“亲吻”行李车　航班延误三小时，飞机出车祸乘客被疏散，轻微剐蹭，但不影响飞行。

海航新闻：
　　海航嬗变——陈峰董事长完成了关键性的一跃，如果一切遂愿，一家拥有近百架客机、300亿元资产的第一大民营航空集团出现在中国航空市场上，已指日可待！ 30日，中国第四大航空企业海南航空股份有限公司（上海交易所代码：600221，下称海航股份）公布了56亿元人民币现金注资方案。海南省政府注资15亿元人民币，索罗斯基金注资2500万美元——但他们都不是主角；真正的主角是海航管理层，他们的领袖正是现年53岁的陈峰，海航的创始人和董事长。这家拥有13年历史的航空公司，自创建以来就掌控在管理层手中。主要体现管理层利益的海航集团有限公司自2000年后逐步走向前台。在此次规模空前的股权融资中，运筹多时的所有权安排借机更趋明晰，对“海航系”的控制权亦进一步夯实。
　　光头李进代表百余名乘客致信中消协投诉海航，7月11日，漠视乘客利益，导致百余名乘客滞留西安机场长达三小时并且至今未作解释和道歉。他要求海航高层必须对此做合理的解释，并且在媒体上进行公开道歉，并赔偿给乘客所造成的全部损失。“如果海航继续漠视，不排除通过法律手段维权。” 直飞兰州莫名其妙西安停留，西安被扔3小时无人搭理，故李进不怕被指炒作，挺身而出替乘客维权。

　　最后一篇是关于“航油专题”方面的：受到航油价格持续上涨等因素的影响，国内航空公司上半年处于整体亏损状态。上月底全国民航电视电话会议传出的数据显示，油价高企　国内航空公司上半年亏损超过30亿。一位与会人士称，尽管今年1-6月份全行业累计完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量为138亿吨公里、7425万人和156万吨，分别比去年同期增长16%、17.9%和11.4%.对此，民航总局运输司给出的解释是，航油价格的居高不下是造成航空公司亏损面扩大的主要原因。

（2006年第20期）