新建9万平方米候机楼，停机坪增加21.3万平方米，停机位增加到42个

　　预计2010年全部建成后，能全部满足国内现有大型飞机起降

　　图：昨（12）日，一架客机掠过长沙黄花机场停机坪扩建工地。黄花机场停几坪扩建工程昨日启动，扩建后停机位将增加到四十二个。摄影：陈飞、姚毅

　　长沙黄花机场将新建9万平方米候机楼，相当于目前的候机楼增大3倍；停机坪面积增大1倍多，扩建面积21.3万平方米，停机位由目前的19个增加到42个；跑道延长近四分之一，达到3200米……昨日，国家和湖南省“十一五”重点工程——长沙黄花机场扩建工程正式动工，这项预测投资超过21亿元的宏伟工程竣工后，能全部满足国内现有大型飞机的起降。

　　20年前，黄花机场破土动工，揭开了湖南省民航事业发展的序幕；20年后黄花机场扩建将掀开湖南省民航事业腾飞的新一页。副省长徐宪平称这是湖南民航发展史上的一件大事，不但树立了长沙的城市窗口形象，也将大力推进湖南经济的发展。

　　黄花机场从1966年开始选址，1986年开工建设，1989年竣工启用。1993年，黄花机场跻身全国二十大航空港之列，成为国际定期航班机场。目前，黄花机场开通了直达全国50多个大中城市和长沙至韩国首尔、清洲、大邱，长沙至香港等多条国际和地区航线，有近20家航空公司在这里执行航班飞行。机场通航17年累计运送旅客近4000万人次。

　　据湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记赵龙江介绍，近年来黄花机场旅客和货邮吞吐量快速增长，今年上半年旅客吞吐量接近300万人次，比去年同期增长30%，在全国机场的排名从16位跃升至13位，全年旅客吞吐量预计超过600万人次。然而，现有候机楼的设计容量仅为460万人次，机场停机坪现有停机位19个，但目前典型高峰小时停放飞机达到27架次……这不但严重制约了航空运输量的快速增长，也对机场的安全运行构成威胁。

　　扩建工程竣工后，黄花机场还将增设端联络道和4条快速出口滑行道；飞行区道面补强，指标由4D调整为为4E，使之能满足国内现有大型飞机的起降。据预测，整个扩建工程需建设征地1430亩，测量工程总投资21.5亿元，计划2010年全部建成投入使用。

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　　1955年，北京——开封——衡阳——广州航线开通，使用DC-3型飞机，每周航班2次，从而结束了湖南省无航线的历史；1957年4月21日，长沙航站正式开航，开始参与经营北京——郑州——武汉——长沙——广州航线，从此拉开了长沙民用航空运输业务的序幕。