济南遥墙国际机场旁边，山东太古飞机工程有限公司（下称山太公司）的庞大飞机库里，深圳合资货运航空企业——东海航空有限公司的两架波音737-300型客机目前正在接受“客改货”的改装工程。改装后，东海航空将于8月实现飞天之梦。

波音客机“改头换面”

　　日前，东海航空为客机改装工程举行了简单的“切舱门”仪式，即将客机左侧前舱壁部分切除，换装货机舱门，成为机载货柜运进搬出的唯一通道。

　　在客机改装现场，记者观察到有多位洋工程师加入了现场指导。东海航空执行副董事长朱悦宁告诉记者，这些海外工程师都是美国PEMCO公司派出的技术骨干。目前，全球能够对B737-300型客机进行货机改装的厂家只有美国的PEMCO等三家公司。

　　近年来，中国航空货运市场发展迅猛，国内多家航空公司均计划对现有飞机进行“客改货”。PEMCO对中国的改装市场非常看好，也一直在寻找与国内飞机大修厂合作的机会。山太公司作为国内一家知名大修厂，成了PEMCO的合作伙伴。

　　东海航空公司在与PEMCO的谈判过程中，就是否在国内完成改装进行了深入探讨，最后认为，选择在国内改装不仅节省飞机往返美国的费用，同时也有利于提高国内飞机大修厂的技术水平。东海两架B737-300由此落地济南接受改装。

开航时间初定8月

　　东海航空副董事长王贵祥透露，两架飞机改装后的交机时间分别为8月和9月上旬。由于整个改装项目在PEMCO、山太公司和东海航空三方的配合下进展非常顺利，首架飞机有望在7月底完成所有工作并出厂。东海航空预计开航时间在8月份，其间还要经过相关法律资格和技术性资格的审批。

　　王贵祥表示，改装后的飞机实际最大载货量为13吨。第一架飞机回来后，首航航线暂定为深圳——上海——深圳，接着将开通深圳——昆明——深圳等热门货运航线。深圳进出港4个航班，每天货量按满载可达52吨，一年运量将达1.5万吨左右。第二架飞机到位后，将给深圳机场每年增添3万余吨的货运量。

全货机优势明显

　　近两年，众多民营航空为争夺市场，纷纷打造自己的优势，春秋航空、东星航空依靠自身旅游客源，即将开航的翡翠航空则可得到母公司德国汉莎的货源支持。

　　东海航空的优势在哪里？地产大腕、东海航空公司董事长黄楚标表示，东海航空选位于有“南中国货运门户机场”之称的深圳机场，毗邻香港，辐射整个珠三角，拥有地理优势。深圳及珠三角聚集着大量OEM企业，每天都有大量的电子配件、服装和海鲜发往内地。同时，内地有很多货物需经香港发往世界各地。东海可通过空陆或空海联运的方式来完成与香港航机的接驳。

　　另外，东海航空使用全货机运营，提供的服务更加专一、全面。对大宗货物、特殊货物的处理能力，大大强过普通客货机的腹舱载货。在目前深圳货运航空市场上，诺基亚、联想等大客户一次出货常常导致某条航线“爆舱”甚至几天运不完的情况。而东海全货机经营承载量远大于现在市场上的腹舱载货，能较好地满足客户需求。此外，全货机承运贵重物品时，交接环节较少，安全更有保障；危险品的承运范围更广，一些客机不能承运的危险品也可以申报承运，且这些货物运价较高。

　　黄楚标表示，东海还有航线和时刻的优势，首航将选择上海、北京、杭州、昆明等货运量大、国际航班较集中的城市。同时，空运货物运输的最佳时刻为晚8点到早8点之间，利用飞机腹舱运输的客机受营运时间限制无法承运，而东海的航班时刻将以夜航为主，更易在急件和快件客户中找到市场空间。

　　图为改装工程现场。摄影：记者沈勇