近来不少航空公司开始制订赔偿方案，着手改善航空服务。但由于廉价航空伴随低成本低票价而衍生的差异化服务，对一些已经习惯了传统航空公司服务的乘客产生了冲击，一些投诉、索赔事件也频频发生。

“只退不赔”成争论焦点

　　廉价航空春秋航空公司目前就遭遇了三四起航班延误投诉事件，其原因是因为航班延误，“退票不补偿”等差异化服务。尽管乘客在春秋航空购票时被明确告知：“航班取消或延误超过3小时，旅客有权选择免费搭乘下一班机或退票。”但由于春秋航空的每架飞机客座率都非常高，与其它的航空公司之间难以达成转签协议，因此，部分乘客只能选择退票。如此一来，乘客必须另外多花钱去购买其他航空公司的机票，这其中的差价许多人不愿意承担，矛盾由此产生。“按照市场经济规律，旅客购买的机票价格越高，航空公司为他们提供的服务就越周全，限制就越少；相反，机票价格越低，航空公司为他们提供的服务也是有限的，所受的限制也越多。”春秋航空公司天津地区负责人汪束雨说：“春秋航空开航以来，最高票价定为八折，平均票价在五折左右。一些消费者只高兴地接受了低票价，一旦航班不正常，对自己所受的差异化服务就不能理解。”

低成本衍生“另类”服务

　　对于春秋航空的做法，一些乘客认为是“霸王条款”。他们认为：如果是航空公司自身原因造成航班取消，春秋航空应承担相应的责任，将旅客改签到其他航空公司，或给予一定的赔偿。目前，各大航空公司为了争夺市场和客源，按照国家指导性意见，承诺由于自身原因造成飞机延误或取消的，要给乘客一定经济赔偿。但低成本的春秋航空却是“另类”，他们只是承诺“由于公司自身原因造成航班延误4小时以上并直至22:00以后，且计划航班取消的，免费为旅客安排带盥洗设施的标准间”，除此之外，公司航班延误时一概不提供免费膳宿服务。

差异化服务冲击消费理念

　　民航总局曾专门召开听证会，并根据听证会意见对于差异化服务给予批复同意，所以春秋航空依据民航法和民航总局指导意见自行决定差异服务。曾经参加过五省市消协对“航空霸王条款”进行联合点评活动的天津市消协副秘书长张翔认为，所谓“霸王条款”是商家或企业利用自身的强势或优势，让消费者签订一些不得不接受的合同或条款。目前在我国的航空市场上，除了乘坐春秋航空，乘客还可以有多种选择，并非不得已的选择。但是，这种差异化服务在某种角度上来说毕竟冲击了人们的消费理念，虽然乘客默认了这些条款，但有可能心理上并不舒服。