昨天（25日）记者从成都市各大机票代理机构获得消息，从6月开始启用的国家税务总局统一电子客票行程单迅速普及，目前这种统一规格的电子客票与纸质机票的出票比例已经达到1：1。据悉，从10月开始，电子客票就将取代纸质票的主导位置。

　　而目前北京等机场已经开始推广电子客票自助机，不久后就将普及到成都机场。

电子客票年内普及

　　“现在出纸票和电子客票的比例是对半开。”成都航信票务等代理机构负责人昨天告诉记者，这种混用的状态可能要到今年10月以后才有所变化，因为国际航协从那时起就将不再印刷、发放纸质BSP机票。

　　据介绍，现在成都市面上能够看到的票实际上有3种：一种是电子客票；一种是国际航协的纸质BSP机票（俗称红票），一种是航空公司自己的纸质机票（本票，一般为蓝字）。其中BSP机票在纸质机票的销售中又是大头，因此只要10月国际航协停发纸质BSP机票，就基本可以确定电子客票的垄断位置。

　　不过，各大航空公司自己的纸质本票何时完全“断奶”，还要根据各自情况而定，不过预计最迟到2007年底，电子客票将完全成为主流。

今后登机全面自助

　　记者上周末在北京首都机场体验了一次“自助”的登机，这里已经开始使用电子客票自助机。记者手持一张北京飞回成都的电子客票，到该自助机前用自己的第二代身份证扫描后，系统就马上自动读出了记者的航班号，然后还可由自己选择座位。一切确认后按“打印”，登机牌就从机器上滑了出来。据介绍，这种自助机可以适用于没有行李托运的所有电子客票乘客。

　　“也就是说，电子客票普及后乘飞机都要自助换登机牌了。”成都一家航空公司负责人表示，按照现在的情况成都机场今后肯定也会引进这种自助机，只是时间还没有确定，可能要到电子客票普及率进一步提高后。

乘客暂时还不习惯

　　在乘客眼中，今后的这种“自助”登机到底方不方便呢？记者观察到，现在很多人用这种自助机换登机牌，还需要服务员在一旁指导，而且虽然现在电子客票已经占据半壁江山，机场却没有提供足够多的人工服务通道专门为持电子客票的乘客服务。一些有行李托运的乘客虽然“自助”办理了电子客票，却还要到人工柜台办理托运，等于排两次队，时间反而更长。更“要命”的是，这种电子客票自助机是完全电脑控制的，一旦超过了起飞前45分钟的时间点就自动关闭不能换牌，不如人工换票可以视情况机动处理。

　　一航空公司负责人称，今后随着电子客票全面代替纸票，机场各项服务也会全面转向电子客票，以上情况才可以得到根本解决。