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14年间的变迁——东航江苏公司机队建设一瞥

 2006-06-05 来源:东航江苏有限公司网站 作者:李传华  [投稿排行榜]
2006-06-11 23:08:29

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      2006年6月16日,东航江苏有限公司的第5架EMB-145飞机就要按照计划抵达南京了。至此,东航江苏有限公司已形成了拥有空中客车A320飞机12架、EMB-145型飞机5架的机队规模。

      到今天这个机队规模,东航江苏有限公司走过了14个年头,期间共经历了4种主要机型:FK-100,空中客车A320,BAE-146和EMB-145。

      让我们一起来回顾一下这14年间东航江苏有限公司的机队建设历程:

      FK-100的光阴(1993-1998年)

      东航江苏有限公司是由中国东方航空股份有限公司和江苏省共同投资组建的。在1993年东航江苏有限公司成立之初,拥有的FK-100飞机是东方航空公司以出资入股的方式调拨的。最初的两三架FK-100飞机,尚不能称之为机队。

      FK-100(福克-100/FOKKER100)为荷兰制造,可以提供座位108座,在东航江苏有限公司成立之初,是执行航班的唯一机型。

      在东航江苏有限公司的大事记里,我们可以看到这样的表述:

      “1993年9月8日公司两架由荷兰生产FK-100飞机正式投入运营,开航仪式在南京大校场机场举行。

      1993年10月22日公司第三架FK100/B-2240号飞机抵达南京。

      1997年3月29日,公司第四、五架FK-100飞机抵达南京大校场机场,FK-100飞机机队规模达到5架。”

      空中客车A320的年代(1998年至今)

      为了今后更好的发展,1997年8月7日,东航江苏有限公司召开FK-100飞机置换空中客车A320型飞机会议,决定将5架FK-100飞机将置换为5架A320飞机。自1998年3月2日至12月6日,该公司5架空中客车A320型号飞机置换成功,并投入使用。

      之后,东航江苏有限公司又陆续引进了7架空中客车A320飞机,使此种机型的数量达到了12架,形成了一定的机队规模。

      A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机,集最佳的舒适性和最好的经济性于一身。A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性,因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间。它是一种真正的创新的飞机。A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针,是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。

      每一架空中客车A320的到来,东航江苏公司都像迎接新嫁娘一样热烈、隆重。

      虽然已经一年过去了,但东航江苏有限公司在“十五”规划的最后一年迎接他们的第十架崭新的空客A320飞机,当时新飞机到来的场景至今还让很多参加了欢迎仪式的人记忆犹新。

      那是去年5月25日中午,南京禄口国际机场阳光灿烂、彩旗飘扬,东航江苏有限公司在南京禄口机场停机坪上举行了简单而隆重的庆祝仪式。

      那次引进的那架A320飞机,是东航江苏有限公司2005年新增加3架A320飞机中的第一架。随后不久其余两架也迅速到位。那是东航江苏有限公司首次以融资性租赁的方式引进的3架A320飞机。飞机到位后,东航江苏有限公司总资产突破了20亿人民币,对该公司壮大实力十分有力,同时提高了抗御市场风险的能力。在短时间内连续引进三架空中客车A320飞机,充分显示了东航江苏有限公司的发展实力和决心。

      新飞机的引进、机队规模的大大增加,对东航江苏有限公司的发展具有举足轻重的作用,机队规模扩大了,更有利于公司发挥规模效应,提高核心竞争力。

      目前,这些空中客车A320飞机正在蓝天上穿梭往来,运送着一个又一个的欢乐。

      BAe-146的岁月(1995-2004年)

      2002年10月,民航企业重组,中国东方航空公司兼并了中国西北航空公司,在此背景下,东航江苏有限公司与原南京航空有限公司重组,2003年4月,成立了新东航江苏有限公司。同年7月原两家航空公司纳入统一管理,原南京航空公司的3架BAe-146飞机加盟新东航江苏有限公司。

      原南京航空公司成立于1993年,当时是一家地方航空公司,承担飞行任务的机型为运七。1995年,原中国西北航空公司以BAe-146飞机入股形式买断了其股份,成立了其子公司,即原南京航空有限公司。从那时起,BAe-146飞机在南京飞翔了9年多时间。

      BAe-146型飞机由英国宇航公司制造,内设112个座位,主要用于南京至西安、昆明、重庆等众多旅游航线,飞机的安全稳定性一直较好。为了给旅客提供更加安全舒适的飞行环境,应东航总部统一调控,2004年12月9日,东航江苏公司宣布,其所属3架BAe-146型飞机正式停航,原有航线由空中客车320执行。

      EMB-145的时光(2005年至今)

      为顺应国内民航市场发展要求,东航江苏有限公司决策引进5架EMB支线飞机。

      EMB-145飞机是由世界第三大飞机生产厂家—巴西安博威航空工业公司制造的50座喷气式涡扇支线飞机。EMB-145飞机以美国罗尔斯.罗伊斯AE3007发动机为动力,它与国际同类机型相比,具有科技含量高、发动机性能稳定、安全性与舒适度好、座位宽敞和噪音小等诸多优点,具有世界先进水平。

      2005年8月28日,首架EMB-145飞机抵宁。

      东航江苏有限公司于那一天下午在南京禄口国际机场举行了隆重的新飞机加盟仪式。

      在当天的首架EMB-145飞机引进之后,该公司迅速组织10天时间的航线验证飞行,9月8日起便陆续开通了南京至重庆、福州、温州、呼和浩特、石家庄,并2005年底前开通了南京至郑州、太原、宁波等地的支线航班。

      随着2006年6月16日第5架EMB-145飞机的加盟,EMB-145飞机机队的形成,这对东航江苏有限公司下一步开通江苏省内外支线航班,都将发挥巨大作用。

      EMB-145的引进,既有利于东航江苏有限公司拓展市场,又有利于东航建立干、支线互补的科学航线结构,更有利于江苏省的经济发展和对外开放。

      随着我国国民经济的持续快速增长和城市化发展进程的明显加快,我国各家航空公司已经越来越开始关注国内中小城市的航空市场。有专家分析,在国内支线航空运输发展时机日趋成熟之际,东航江苏公司能做出引进5架EMB-145支线飞机之举,完全顺应了国内民航市场发展要求。

      瞩目空中客车A321(2006年及今后)

      在今年4月召开的三届五次东航江苏有限公司董事会上,会议审议通过了于2006年下半年以融资方式引进两架空中客车A321飞机的议案。

      空中客车A321是从A320直接派生的加长型,与A320相比,增加了24%的座位和40%的空间,保持了一如既往的舒适和安全性。

      如此一来,以空中客车系列为主的东航江苏有限公司机队将逐渐完善和成熟。

      对于今后的机队构成和规模建设,东航江苏有限公司的决策者还会想得更远。

      机队,航线航班的基础

      成熟完善的机队,充足的运力,是航线开辟和航班运营的基础。

      自2003年到现在短短的三年半时间,东航江苏有限公司共新引进了11架飞机,向公司今后的跨越式发展迈出了巨大的步伐。

      经过不断筛选和优化,目前,东航江苏有限公司以南京和无锡为基地,开辟了国内和国际、地区航线70余条,已经形成国际飞往东南亚、日本、韩国,地区覆盖香港、澳门,国内向东飞往厦门、向南飞到海口、三亚、向西飞抵乌鲁木齐、向北到哈尔滨,覆盖全国各主要大中城市的比较科学的航线网络布局。

      东航江苏有限公司的机队和航线得到了越来越多旅客的认同和信赖,也为该公司赢得了市场。如今的东航江苏有限公司已经占有南京禄口机场超过40%的市场份额。较为科学合理的机队,以及较为完善的航线布局,为江苏省改善投资环境,促进外向型经济发展起到了良好的推进作用,为江苏省经济的快速腾飞插上了有力的翅膀,为江苏省实现“两个率先”做出了应有的贡献。

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    延伸阅读: 东方航空
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