加通社电：加拿大航空公司跟飞行员工会加薪谈判因为定义解释不合而在周五（9日）破裂，将进入调解阶段。

　　加拿大航空公司飞行员协会（Air Canada Pilots Association）发言人博鲁（Serge Beaulieu）说，工会提出建议，但他们决定不加理会而让谈判破裂。

　　加拿大航空公司发言人费兹帕粹（Peter Fitzpatrick）说，工会试图扩大合约定义范围，所以谈判无以为继。例如飞行员要求每月工作超过82小时后领取加班费并非时薪问题，所以不能在检讨时薪时讨论。相信调解是良好的解决机制，结果对公司及雇员都公平。如调解不成，将交付仲裁。

　　劳资从周一起谈判，原意是要改变双方在破产保护期间达成的让步协议，此次谈判不会引发罢工或将工会成员拒诸门外的问题，因飞行员合约到2009年才期满。

　　加拿大航空公司飞行员协会声称成员为了协助公司度过难关而使薪资减少15-30%，也有300人左右失业。他们要求加薪的理由之一是，加拿大航空公司母公司ACE Aviation Holding Inc.在第1季盈利1.18亿元（加拿大元，下同），应该让成员分享，加拿大航空公司飞行员的目前年薪介于45,000-190,000元。

　　本周有报道指出，飞行员要求立即加薪18%，劳资双方都拒绝置评，不过费兹帕粹说，他了解那是相当接近的数字。

　　Research Capital Corp.分析师卡法锋（Jacques Kavafian）说，飞行员根本不可能获18%加薪，即使有也可能只是2-3%。以机票售价而言，加拿大航空公司支付了过高薪资。该公司目前的机票并不比两三年前贵多少，也没有赚更多钱，出现盈利是因为出售子公司Air Canada Jazz等资产所致。

　　Westwind Partners Inc.分析师休尼肯（Horst Hueniken）说，加拿大航空公司管理层有意加薪1%，它如果被迫付更高薪资，多半无法靠提高票价及燃油附加费弥补，因为票价是由竞争决定，跟薪资无关，只要WestJet航空公司不涨价，加拿大航空公司也不敢加价。

　　工会在周五发表声明，指出WestJet航空公司飞行员的薪资较高，反驳公司强调必须以低薪维持竞争力。例如包括薪资、飞行津贴、训练补助、认股权时，WestJet航空公司的波音737飞行员所赚的钱比加拿大航空公司的空中客车320飞行员多13%。