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　　本文收录了11篇入选CARNOC点击和评论前十名的新闻，有的是民航总局的文章，有的是航空公司的文章，当然更多的是来自报社记者的文章通过对这些文章的阅读，您也可以获得最权威，最准确的民航界第一手资料。

　　好久没有波音公司的新闻了，今天我们首先就来看一下波音787梦想飞机明年首飞 带来更多舒适体验：波音（Boeing）787梦想飞机（Dreamliner）将于明年首飞。这款新机型在客舱舒适性上做了很多重要改进，比如窗户更大、储物箱空间更宽敞以及飞行中空气质量更好等 。787梦想飞机还有一个新颖的座位排列计划。这个创意因其独创性在美国和欧洲还获得了专利。但是，客舱舒适性将不得不为航空公司的经济利益让路--事实上，就是在每排多加一个座位。目前大多数航空公司已经放弃波音在座位安排上的新创意，而采用它们熟知的传统安排--在机舱内塞入更多的座位。

　　据了解，尽管从4月10日起，发改委已经调整了燃油附加费的征收标准，在原有“800公里以下收取20元、800公里以上收取40元”的标准之上增加了50%，但该标准只有6个月的有效期。发改委方面很有可能将在10月10日以后进一步调高燃油附加费的征收金额。国家发改委24日起航油价格再度上调　航空公司盼涨燃油附加费 造成了国内各航空公司再次“团结起来”。三大航空公司希望将标准调至800公里以内征收50元，超过800公里征收100元。

　　赴津航班子夜后“私降”北京　引发乘客不满 讲的是民航纠纷的问题，24日凌晨1时左右，原本应飞抵天津的国航CA1320次航班，降落在北京首都国际机场。机组人员称，天津机场于凌晨零点已关闭，无法降落。机上部分乘客对飞机擅自更换目的地却不告知的行为表示不满。直至24日下午4时，国航方面仍未向乘客给予答复，乘客表示不会放弃维护自己的权益，可能诉诸法律。无独有偶，飞行员申请辞职引发航空公司1200万天价索赔 则再次提醒我们关于劳资纠纷的问题再次浮上水面。 整个事情就是中国东方航空公司西北分公司飞行员杨某某向单位提出辞职申请，却引来高达1200万元的天价索赔。这起因民航飞行员辞职引发的巨额索赔案已在陕西省劳动仲裁委开审。飞行员称：身心俱疲只好提出辞职；航空公司则坚持：要走人先赔偿1200万。事态如何发展，我们不妨下周再看。

　　物流方面：航空业大重组　国货航中货航港龙即将三合一 。据独家消息，国货航、中货航、港龙即将合三为一，组成一家横跨北京、上海、香港三地，实力位居中国第一、全球前五的航空货运“巨无霸”。按照计划，国货航、中货航将于今年9月前完成合并，港龙将在年内加入前两者组成的新公司。而这还只是中国史无前例的两岸航空业大重组的一部分而已。“如果合作能够成功，我们在规模上肯定是国内最大的货运航空公司。”国航董事局秘书饶女士表示。她还向记者透露，此前有关中国国际货运航空有限公司（下称“国货航”）和中国货运航空有限公司（下称“中货航”）合并的传闻并非空穴来风，目前内地两家最大的航空货运企业正在进行合作上的接触。为应对巨头，国航东航货运子公司“无奈”合并。但饶女士称，并没有听说港龙航空将加入一事，就目前情况而言，双方还没有任何成形的合作方案，也没有合作的时间表，因此新公司的最终构架将以何种形式存在，也还没有定论。

　　最后一个专题，老生常谈的问题：航班延误！也不知道什么时候才能看到旅客和航空公司能心平气和的交谈？国航班机延误乘客通宵不下机　最终延误一天 讲的是，原定24日17时55分起飞的国航CA1304航班，因“天气原因”延误，期间曾起飞但在空中盘旋了两个小时后又飞回宝安机场。乘客对国航方面处置事件的方式和态度不满，拒绝下飞机。双方僵持约12小时后，机场公安对拒绝下飞机的乘客进行强行清仓处理。 24日晚8点左右，受雷雨天气影响，首都机场及周边管区80余架次进出港航班取消，部分旅客滞留机场，10余架次航班被降天津、大连、石家庄等周遍机场。丁先生就滞留在了首都机场。“晚上10点10分的飞机，都登机系上安全带了，说打雷走不了。”乘坐一航班前往呼和浩特的丁先生说，乘务员告诉他们半小时后起飞，结果一等就是3个小时。由于此前赶路没有吃饭，丁先生饿得不行，于是向乘务员要求提供点吃的时候，首都空港雨夜中　一句“别捣乱”伤了乘客心 。 25日凌晨，两班上海至北京航班取消无人理睬　滞留乘客睡在行李传送带 国航工作人员表示，机场没有义务为乘客安排食宿。而最近的雷雨天气，造成普遍性的航班延误，延误时间起码超过10小时，如短暂雷雨爆发中国民航诟病 旅客误机14小时，航班延误16小时后“扔”下20名乘客单独飞走等。