尽管相关主管部门和空中客车公司都还没有正式公布，但记者日前通过有关渠道获得消息称，备受关注的空中客车A320总装厂最终将落户天津。据有关人士透露，关于选址的讨论已经结束，现在只剩下空着客车方面的公司高官来华与国家发展改革委进行签字。

　　在获得这一消息后，记者第一时间致电空中客车中国公司。空中客车中国公司新闻经理顾伟表示，空中客车中国公司只有在总部决定公布消息的当天才会知道确切的选址结果，之前他无法获悉总公司的决策。但他向记者透露，近日有部分媒体也在向他打听关于落户天津的消息。

　　在本月26日，法国交通部长佩尔邦（Dominique　Perben）表示，中国政府可能倾向于将空客A320系列单通道客机总装线放在天津，最终决定由中国政府作出。

　　天津方面也在放出消息。位于天津的中国民用航空学院对外合作办公室人士称：“天津胜出的把握很大，在目前竞争的四个城市（天津、上海、西安、珠海）中，天津的综合实力最强。在这一点上，是得到空中客车公司认可的。他们列举了将要在华建厂的技术参数，天津完全符合建立组装厂的要求。”

　　更有权威人士表示，将空客总装厂落户天津是国家战略的考虑。尽管空客总装厂的选址上有上海、天津、西安和珠海4个城市的竞争，但是天津位于东部沿海，地理优势是西安无法比拟的。虽然上海也有较好的临港条件，但哈尔滨、沈阳等飞机制造基地距离天津更近。同时，由于一些民航重要的学院位于天津，该地的人才优势明显。而且国家力图将天津滨海新区打造成为中国现代制造和研发转化基地，并使其成为中国现代制造业的支点地区。据悉，如果空客落定天津，天津滨海国际机场将会修建第三条跑道，供空客总装厂试飞使用。

　　2006年春节前，空中客车公司正式宣布将在中国设立一条单通道的A320飞机总装线。空中客车公司的A320系列飞机与它们的直接竞争对手——波音公司的737系列飞机均为民用航空史上最为畅销的飞机。此前，无论是空客还是波音，最后的总装程序都从未在本土以外的地方进行。目前，空客公司在法国的图卢兹总部和德国的汉堡拥有两条飞机总装线。我国的这条A320系列单通道飞机总装线一旦落成，将成为空中客车在欧洲之外建立的第一条飞机总装线。这将是一家由空中客车公司控股的合资公司，计划每月生产4架A320系列单通道飞机。

　　空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙此前曾表示，在选址工作完成后，双方将立即就建立A320系列单通道飞机总装线的合作方式、投资建厂、确认飞机产量等具体问题进行更为细致的商谈。如果一切顺利，希望能在今年年中的时候宣布最终的合作方案。

　　尽管我国有四座城市在竞争获得A320总装线，但国内飞机制造企业和部分专家却对此并不看好。有专家表示，中国早在上个世纪90年代就已经总装过麦道82、麦道83和麦道90飞机，一共装了37架，本身已经有总装的经验。另外，空客在中国建总装线，只是把飞机的主要部分拿到中国来组装，还没有把这些主要部分拿到中国来生产，因此就目前来讲，中国能从中学到的东西还是相对有限的。欧洲航空防务航天公司（空中客车母公司）的一位高层人士不久前也曾也表示，造飞机不是搭积木，在中国建总装厂不会导致技术流失。