投稿到民航资源网八大航空公司武汉围堵“东星”:谁笑到最后

 2006-05-20 《湖北日报》 记者江卉,实习生李志华 [投稿排行榜] 2006/05/20(11:47:21)

  飞机全部坐满 东星航空昨顺利首航深圳

  昨(19)日,华中地区首家民营航空企业——东星航空公司首航深圳。

  上午9时20分,执行东星航空首个航班(航班号为8C8311)的空客A319型飞机滑入跑道。飞机上,载客量128人的飞机全部坐满,其中近100人是赴港澳和新马泰旅游的客人,所有参加首航的乘客都获得东星赠送的纪念品。

  9时26分,飞机从武汉天河机场顺利起飞。约一个半小时后,飞机安全抵达深圳机场。

  据了解,东星机票已进入中国民航信息网络公司售票系统。武汉飞深圳的机票经济舱全价票为980元,东星卖出的实际机票为640元,折扣为6.5折。

  湖北省人大常委会副主任韩忠学出席首航仪式。

  围堵东星:谁笑到最后

  昨日,华中地区首家民营航空企业——东星航空的首个航班顺利结束,而由此在江城航空和旅游界引发的震动已经开始。

  搅局

  尽管曾表示不搞低价策略,5月9日,东星在媒体发布广告称:首航期间,“买机票赠港澳游”,港澳双飞5日游等4条线路的报价都比市场价要低700至800元,仅要999元(不含小费和自费项目)。

  东星方面称,一天内,港澳游报名人数超过1000人。一石激起千层浪。15日,武汉7大出境社在媒体上打出整版广告:港澳双飞5日游899元常规团(不含小费和自费项目)。

  历史又在重演。2002年,东星国旅收购汉口国旅获得出境游经营资格,率先在武汉市场推出泰国直航低价游,与传统老社抢占出境游市场,引发一场价格大战。

  一家出境社负责人称,东星“旅游+航空”模式,是变相拉低旅游线路报价和机票价格,对其他出境社和航空公司都有影响。

  围堵

  5月9日,东星宣布首航日期后。众航空公司武汉飞深圳、广州方向的机票价格随即集体“跳水”。武昌一家机票代售点称,东航、深航武汉至深圳的机票最低均可达4.5折,南航也达到5折——这,还不算真正的动静。

  “大鳄”们终于发力了。5月15日,在武汉地区经营的8大航空公司召集机票代理人,发出4条禁令,联手应对东星:不允许东星航空机票签转联程;各代理点不准销售东星机票;各旅行社不允许帮东星订票;各景区驻汉办事处不得帮东星订票。8大公司强调,如违反禁令,各代理点及旅行社就拿不到这8家公司的机票。

  16日,武汉8大航空公司和10大出境社召开会议。虽是以“净化旅游市场和航空市场”为主题,但据几位与会旅行社负责人透露,会议主要内容是“如何应对东星的搅局”。据悉,与会各方已达成共识,“只要东星在哪条线路上搅局,‘盟军’就在哪条线上进行阻击。”

  18日下午6时许,记者询问数家票务中心,回答是:已于几天前接到通知,不准出售东星航空机票。

  反围堵

  面对“围堵”,东星集团总裁兰世立表示,“早在意料之中”。他说,当年东星开始做旅游时,当时的武汉市8家大旅行社就曾联手封杀东星。

  如今,早已靠“旅游”扬名的东星,最大的法宝恐怕还是“旅游+航空”模式。东星方面称,截至13日下午,东星航空机票已售出7000余张,其中80%是东星国旅赴港澳的游客,旅游撑起了东星航空的大半个天。

  反围堵,东星实际早有准备:本月中旬,东星邀请其航点城市深圳、广州、海口三地117家旅行社负责人来鄂考察,希望与航点城市实现客源互动。6月初,东星航空第二批航点城市沈阳、西安、南京等地旅行社也将受邀来鄂“踩线”。

  东星的底气还来自于其网络优势。2000年,东星加入国际航空协会,可销售世界各大航空公司机票,目前已在全国建立了100多个旅游门市。

  东星也在寻找反击机会。武汉市工商局称,5月17日,东星航空向该局公平交易分局递交材料,投诉“南航湖北公司联合数家航空公司,采取不正当竞争手段对东星航空进行打压”,该局已受理。

  格局重组不可避免

  一家目前只有一架飞机的民营航空企业投入运营,缘何惹得江城航空公司和旅行社草木皆兵?

  业内人士一语道破,东星在两个方面搅动了固有的格局:其一,在旅游企业中拥有本地无人可敌的“利器”;打破了长期以来航空企业对空中客运市场的垄断,尤其是直接威胁到航企非常看重的游客资源。体现在市场行为上,首先就是旅游报价和机票报价的竞相下调。当然,如果竞争仅仅停留在价格战上,以低价博取消费者,而不重视服务品质的提高,到头来各有关企业只会搬起石头砸自己的脚。

  事实上,截至本文截稿之时,围堵东星的阵营已经出现裂痕:部分机票代理点已开始出售东星航空机票,与东星比低价的旅行社也在减少。

  至于东星方面,一位航空界人士指出,如果一架飞机上游客人数超过40%,并且机票价格都在低折扣,那航空公司这次飞行就必定要亏本。目前,东星方面称其每架飞机上的游客人数占到80%,那就必定要亏本。

  这场围堵与反围堵将如何发展,各方都拭目以待。但无论如何,旧有的格局既然被搅动,新的重组就不可避免。对于有实力的企业而言,现在的加剧竞争,无非是为将来的割据争取筹码。

  而最终胜出者,不仅取决于资本实力的雄厚与否,更取决于谁的服务质优价廉。

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