台湾至日本包机航权分配摆不平，原传出要分配给立荣航空公司，但现在远东航空公司却占了上风。立荣航空公司十五日主动找特定媒体放话，指航权分配有政治操作；台湾“民航局长”张国政指出，日本包机航权分配目前仍在作业阶段。

　　台湾与日本航权三月间完成修约，除定期航线之航点与航班开放外，日方并同意台湾增加一家飞航包机的航空业者。由于中华航空公司、长荣航空公司已营运定期航线，华信航空公司已飞航日本包机，新增的一家应由远东、立荣与复兴三家航空公司分配。

　　由于复兴航空公司已有澳门之黄金航线，目前嗷嗷待哺的是立荣与远东两家业者，台湾“民航局”原把日本包机与越南航权一并讨论。据指出，原定的结果应是立荣航空公司飞航日本包机，远东航空公司取得越南航线，但目前情况有变，立荣航空公司昨天（十五日）主动找特定媒体放话，指已被告知应发挥“人饥己饥”精神。

　　据指出，这一次航权分配的转折出现在长荣集团总裁张荣发在日本公开批评陈水扁之后，且过去航权分配都是由台湾“民航局”主导，由台湾“民航局”公布分配结果。这一次台湾“交通部”却主动介入航权分配事宜，台湾“民航局”对此也左右为难。

　　据指出，立荣航空公司表示，无论从飞安、政策配合的评比，立荣航空公司都是最高分，但主管机关却告知除了技术评比，还有政策考虑，应均衡岛内航空发展，且希望立荣航空公司能发挥“人饥己饥”的精神。立荣航空公司认为企图把航权分配予政治化的意图非常明显。

　　据指出，远东航空公司在去年有意开航台北——帕劳——香港之黄金航线，台湾“民航局”已核定远东航空公司飞航，但台湾政府高层认为此举将增加帕劳与中国大陆接触的机会而表示不同意见后，远东航空公司摸摸鼻子就认了，也没有口出恶言，被认为是政策配合度较佳。

　　张国政表示，日本包机航权分配仍在持续作业中，台湾“民航局”仍会继续找业者协调，目前并没有结果。