5月10日上午，上海机场集团召开第一届科技大会。民航总局副局长杨国庆出席会议并讲话，上海机场集团董事长、总裁吴念祖就集团科技工作作动员部署。会上，上海机场集团与同济大学签订了产学研校企合作协议，宣布了《加强集团高层次专业技术人才队伍建设的意见》和《成立集团科学技术委员会及专业委员会的通知》，并向第一届科学技术委员会特聘的国内外专家颁发了聘书。

　　杨国庆在讲话中说，今天的会议是国内机场企业召开的第一次科技大会，会议提出的科技工作相关意见和措施，是对建设创新型国家战略的全面贯彻落实，也是对民航科教振兴行动计划的充实和丰富。“十一五”期间是我国民航发展的重要战略机遇期，随着我国经济增长、社会发展和扩大开放，民航“十一五”的发展速度将保持两位数增长，预计到2010年，我国民航的运输总量将达到500亿吨公里，旅客运输人数将达到2.7亿人次，货运量将达到500—600万吨，机队规模将达到1500架次，也就是比“十五”翻了一番。这标志着我国民航运输已进入了一个新的发展阶段。这个阶段的特征是大规模、大容量、高密度，这就对我们的管理方法和管理手段提出了新的要求，我们发展中的瓶颈问题也将突显出来，比如空域资源、运营资源、人力资源短缺的问题；管理水平、技术水平不高的问题；体制、机制不完善的问题。所以，总局提出要从民航大国向民航强国跨越，建立新一代的运输系统。目的就是要解决关键性的制约瓶颈，其中最根本的就是科技和人力资源问题。

　　杨国庆指出，科技创新是民航企业提高竞争力的根本途径，而机制创新是科技创新的前提和保障。民航企业虽然经过多次改革，但由于长期以来以指令性计划作为资源配置的主要手段，加上传统观念的束缚，现有的机制仍然制约民航企业利用科技创新合理配置资源，提高经济效益的能动性。在新形势下，民航企业要通过加大科技投入力度、强化科技成果的推广应用、强化科技创新激励机制等，激发企业和科技人员科技创新的动力，提升企业的核心竞争力。要加大人才培养的力度，根据企业自身的定位，加强以中青年为主体的创新型科技人才队伍建设，加强熟悉民航行业务的企业经营管理人才队伍建设，加强高技能人才队伍建设。

　　杨国庆说，上海机场集团近年来高度重视科技工作，完成了一批科研项目的研究，取得了一批科技创新成果。本次会议又进一步提出了包括构建集团科技创新体系架构、筹建科研基地、建立高层次专业技术人才队伍机制等措施，这是对创建“以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的技术创新体系”的一种有益尝试。总局将在政策、技术、信息等方面给予大力支持。希望上海机场集团在下一阶段的科技工作中逐步落实会议提出的措施，切实推进科技创新工作，为整个行业发展作出表率。

　　吴念祖在动员部署中说，今后五年是上海机场集团发展的重要战略机遇期，我们既面临着难得的发展机遇，又面临大规模建设和高速度发展相互叠加带来的严峻挑战。今年开始，浦东机场和虹桥机场将同时开展大规模建设，面对航空运量不断增长，两场将始终处于超负荷运行状态，我们还要按照市领导提出的要求，以国际先进机场为标杆，不断提升运行管理水平和服务质量，集团人力资源、资金、建设管理和运行安全保障等面临的压力都是前所未有的。我们要大力推进科技进步和创新，积极应对挑战，破解建设发展中的难题。

　　吴念祖强调，推进科技创新，充分发挥科技对集团建设发展的推进器作用，要突出“一个转变”、“四个坚持”、“三个建设”。要以科技创新为动力，转变机场发展模式和增长方式，促进机场发展从受计划体制影响、粗放型转向市场化、集约化发展模式，增强上海机场在亚太地区的国际竞争力，加快建设亚太地区核心枢纽。要坚持科技创新与企业中长期发展相结合，充分发挥科技在决策咨询和监督中的作用，确保集团走上科学发展的道路；要坚持科技创新与机场建设相结合，充分运用科学管理手段和先进技术，以科技创新为支撑，克服工程难点，为确保两场改扩建工程进度和质量提供坚实保障；要坚持科技创新与企业运营管理相结合，运用先进科技手段，促进运营管理方式、手段和管理程序、业务流程的规范化、科学化，不断提升运营管理水平；要坚持科技创新与人才培养相结合，依托枢纽建设，通过重大工程和科研项目，引进吸收先进设备、技术等，培养造就一支具有一定自主创新、开发能力的集团专业技术人才队伍。要建设有利于改革创新的管理体制机制，建设科技创新体系，建设鼓励创新的企业文化。

　　吴念祖强调，推进技术创新关键是要加强专业技术人才队伍的建设。要鼓励和支持优秀技术人才冒尖，有意识地安排优秀技术人才参与和主持重大课题项目，特别要支持优秀技术人才自主开展科研和创新，提高技术人才的创新能力。要建立机场科研基地，以高校为依托，加强人才培养。要加强机制建设，推进建立以能力、业绩为导向的选人用人机制，考核评价机制和薪酬激励机制。要探索建立管理岗位、专业技术岗位有所分别的多元化薪酬激励制度，给专业技术人才更多的发展空间。