星期一（8日），美国西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）与其行李搬运工人恢复了谈判。行李员代表之所以回到谈判桌前，是因为面临下周法庭审判的威胁，而其结果可能是处在破产保护中的资方完全拒绝工会的合同。

　　作为重组计划的一部分，西北航空公司提议削减其行李搬运工11.5%的薪资，并改变他们的工作规章。但是，由国际机械师协会（International Association of Machinists）代表的大约5600名行李员投票否决了这项提议。

　　此外，西北航空公司降低工资和修改规章的提议还遭到了该公司飞行模拟器操作员的否决。

　　5月15日，一个破产法庭将开庭审理西北航空公司与其员工的合同纠纷案，以决定该公司可否把它自己的条款强加给行李搬运工和飞行模拟器操作员。如果劳资双方在此之前不能达成协议，他们将不得不听从法官的裁决。

　　西北航空公司星期一说，它很愿意达成一个协议，“但是，航空公司将采取一切必要的行动，以确保尽快完成必需的劳工成本削减”。

　　这次是由全国调解委员会（National Mediation Board）促成的。谈判在明尼阿波利斯举行。

　　自去年9月14日提出破产保护申请以来，西北航空公司一直在推动一项每年从员工薪资中节省14亿美元开支的计划。现在，它已经接近了这个目标。它与其它所有工会都达成了永久性的协议。

　　上周日，职业航班乘务员协会（Professional Flight Attendants Association）的会员就一份减薪合同开始了投票。由于投票到6月6日才结束，很多票正在陆续投出。据说，该协会成员的不满一直在增多。

　　职业航班乘务员协会上周五晚些时候宣布，如果该工会成员批准减薪合同，它将“加入”运输工人工会（Transport Workers Union）。职业航班乘务员协会副会长道格·莫（Doug Moe）说，该工会届时将变成运输工人工会787地方分会（Local 787 of the TWU）。运输工人工会也代表西南航空公司（Southwest Airlines Inc.）的航班乘务员。职业航班乘务员协会只代表西北航空公司大约9600个乘务员。莫说，参加运输工人工会有意义，因为西北航空公司航班乘务员成为一个较大组织的成员后将得到好处。

　　上周三，西北航空公司4800名飞行员中的大约63%投票批准了大幅减薪的一揽子计划，并做出了一些其它让步。那项为期5年半的协定每年将为西北航空公司节省3亿5800万美元的开支。