“五一”黄金周期间，国航工程技术分公司成都维修基地以充分的准备、严密的组织，不辞辛劳，在忙碌中有序完成了维修服务工作，没有出现因机务人为原因延误航班，较好地保证了飞行安全，实现了预期安全目标。期间，维护本站飞机772架次，外站维护264架次，定检飞机6架次，第二架A340飞机（B-2388号）两舱改造组织实施并完成了阶段性工作，完成了国航内蒙分公司B-2604号飞机左右反推隔热层更换及四川航空公司B-6026号飞机襟翼修理等工作，为黄金周运力保障做出了积极贡献。

　　针对“五一”黄金周期间进行第二架A340/2388两舱改造及黄金周运营保障工作实际，国航成都维修基地加强组织领导，成立了运力保障领导小组，制订了实施方案、应急预案、调整了定检计划，对飞机进行了普查；以“安全、效益、服务”主题，进行了节前教育；区分责任，将工作任务层层分解，落实到具体部门和工作者。黄金周期间，广大机务维修工作者摆正心态，严格按章操作。在A340/2388两舱改造中，该机项目经理每日都到现场进行监控，各专业负责人与工作者一道施工，及时协调解决施工难题，到5月8日，已完成了所有拆件和大部分结构改装工作。

　　5月2日，该基地大修部接到国航内蒙分公司B-2604号飞机左右反推隔热层更换四川航空公司B-6026号飞机襟翼修理任务。整新分部复材工段立即组织以共产党员和业务骨干为主的排故抢险小组，并提前根据指令要求做好各种器材、设备的准备，由共产党员蒋继志、张进带领三位同志分两班进行反推隔热层更换工作，共产党员卢林忠、沈登洪带领三位同志分两班，忍着机坪40多度的高温，连续两天都工作十余小时，直至4日凌晨两点结束全部工作，确保该机早上顺利投入航班，得到了用户的好评。

　　5月3日，B-6004号飞机在福州反映出现“AIR　BLEED”“ANTI-ICE　STBY　PITOT”等警告信息。该基地当日值班干部冯斌沉着果断，要求福州机务对相关系统做测试，确认系统正常后才将飞机放行。当天晚上7点，该基地又接到B-2839号飞机左发进气道需装配一个丢失的HI-LOK的任务后，负责此项工作的大修部结构分部汤晓波、罗雪峰、薛涛火速从家中赶来，用了整整五个小时终于圆满完成抢修任务，保证了航班运力需求。5月5日，该基地航线部副经理王涛放弃休息，带领波音分部隆迎、李放、陈鹏、喻明康等赴北京排除B-2841号飞机左发油门杆卡阻故障。

　　为保证航线对附件“A类”件生产需要，该基地附件部机电分部机轮组、刹车组拆装各种机型机轮69个，完成B757刹车修理入库4个，装配B733前轮3个，及时缓解了航线压力。电子分部电瓶间因设备老化、性能不稳定，为做到航线对各机型电瓶保障、万无一失，分部安排工人24小时加班，保证了5种机型电瓶各件需要。

　　摄影：易春霞