4月第四周民航商业动态关注

　　（4月24日—4月29日）

　　这周几大航空公司相对比较平静，比较值得关注的就是油价的攀升导致国内几大航空公司季报预计全线报亏。由于油价的居高不下，本财年第一季各航空公司纷纷报亏。4月26日，东方航空和山东航空股份有限公司同时发布第一季度季报，宣布亏损。南航原本也计划当日发布第一季度季报，但没有发布，而上航和海航则都将在最后时刻4月29日发布第一季度季报，国航由于在香港上市，干脆免去了发季报的流程。然而，高油价并没有阻碍航空公司的“购机”热情。记者获悉，今年东航又将增加18架飞机，各航空公司还要陆续消化之前与波音订购的150架飞机以及与空客订购的150架飞机。

　　民营航空方面则传出了相反的消息：深航一季度主营收入增长128.95%。深航2005年实现利润1.4亿元。与众多一季度报亏的航空公司相比，深航算得上是“幸运”的，但这决不是运气。深航正在计划打造“中国式”低成本航空公司。经过股权拍卖摇身变为国内最大民营航企的深圳航空昨天在深圳对外高调宣布，更换其使用13年的航标，红底、金黄色大鹏形象的新标志正式亮相，标志着深航发展战略的全面调整，深航计划用9年时间打造“中国式”低成本航空公司。深航计划用3年时间扩增机队规模到60至70架，将深航建设成国内大型航空公司，用6年时间使深航飞机数量增加到100架，成为国内著名品牌企业，用9年时间将深航机队规模增至160架，始发基地增加至8到10个，跻身国际名牌航空公司行列。另一家民营航空公司东星航空公司已经获批5条国内航线，5月中旬有望首飞。这5条航线分别是：武汉——深圳，武汉——广州，武汉——海口，武汉——三亚，武汉——南京——沈阳。据了解，这是东星航空被批准的首批航线，随着飞机陆续到位，下一批航线预计于六七月开通。

　　航空货运方面：由于客运业务开飞近一年却未能实现盈利，国内最早获批筹建的民营航空公司鹰联航空，开始将视线投向盈利能力较高的货运业务。上周末，民航总局发布公告称，广东鹰联投资有限公司等四家公司已向民航总局申请筹建彩虹国际货运航空有限公司（下称“彩虹货航”）。而该公司正是鹰联的投资组建者。彩虹货运的运营基地将设在广州新白云机场，并希望通过融资租赁的方式引进3架波音747-400F飞机，拟从事国际、国内航空货物运输等业务。另外中外合资的上海国际货运航空有限公司有望在下半年起飞。从民航总局获悉，上货航已向总局正式递交公共航空运输企业经营许可证的申请。上货航由上海航空和来自萨摩亚的盛航企业有限公司及荷兰的捷航企业有限公司共同合资组建，注册资本12405万元，上航占股55%。我国境内目前已有中货航、国货航、扬子江快运、翡翠航空、长城航空等五家专业货运航空公司运营或筹建。

　　廉价航空方面：新加坡唯一的廉价航空公司——欣丰虎航空公司于4月26日首次开通前往中国内地的航线。虎航行政总裁戴维斯(Tony　Davis)今天向记者表示，该航空公司是得到中国当局批准正式进入中国内地三大枢纽机场运营的第一家国际廉价航空公司。虎航也是唯一经营往来中国与新加坡航线的廉价航空公司。“我们预计旅客对这方面的需求非常殷切。

　　机场方面：合肥新机场落户新桥2010年将完成本期工程备受关注的合肥新机场选址工作昨（26）日终于花落新桥。在昨日合肥新桥机场命名新闻发布会上，记者了解到，新桥场址是在安徽省政府上报国家的4个场址中最终敲定的。届时，前往合肥新桥国际机场，可走机场在地面修建的机场快速通道，市民也可乘坐机场专线或从市区进入合肥三环上高速到达机场。

　　澳门方面：澳门国际机场三月份飞机升降架次创单月纪录。澳门国际机场今年三月的飞机升降达四千三百多架次，打破单月处理量的最高纪录，截至今年三月，机场处理的飞机升降架次、乘客量和货量的升幅均达双位数字。此外，今年首三月份，机场处理飞机升降次数较去年同期上升百分之十五，总客量则上升一成二，货量则增加百分之十六。上月廿七日，澳门航空公司增开两条新航线，包括每周两班澳门、釜山的往返航班，以及每周四班往返杭州的定期航班。继这两个新航点外，澳门航空公司亦于本月开通了贵阳和长沙的定期航班，未来几个月还会增开广州的新航线，南方航空亦加开了澳门、桂林的航班服务。随着澳门旅游业的进一步发展，各航空公司纷纷加开至澳门的航班服务，扩大机场航线网络，扩大处理能力。