■国内外专家预测，中国民航市场增长幅度将远远超过GDP增幅。

　　中国不到两年时间购进约500架客机的报道，令部分人担心中国民航会出现严重运力过剩。对此中国民航总局表示，中国市场不同时期有不同消费需求，变化比较大，平时觉得运力有点富余，但春运和几个黄金周期间又觉得运力紧张。因此民航总局主张在保证安全管理能力前提下，运力适度多一点，以备应急之需。而此间经济学家则指出，进一步降低票价、刺激国内需求，是中国民航将强大购买力转化成现实消费力的关键。

　　民航呼唤改革鼓励国人搭机

　　中国民航总局局长杨元元最近一再强调，中国民航改革与发展的关键就是“让更多中国人坐得起飞机”。

　　据最新统计显示，上世纪90年代以来，虽然中国民航客运市场几乎完全由公款消费构成的局面有所改变，但是目前城市居民仍是民航运输的消费主体，而占中国人口大多数的农民仅占微不足道的0.6％。另外，在民航消费的69％公务旅客、20％游客、11％探亲者中，公费买票仍占62.64％左右。

　　对此民航总局副局长高宏峰透露，民航总局等有关部门正积极调研，做好放开票价管制、降低票价的各种准备。他承诺，随著中国民航航空运输能力的增长、市场秩序的完善以及票价改革的有序进行，民航票价有望进一步降低，旅客也会得到更多的实惠。

　　柄家统计局总经济师姚景源在最近举行的“中国经济形势与民航发展”论坛上指出，随著社会文化水平、文明程度以及人均收入的提高，中国民众的消费结构已由原来的“衣食”逐渐向“住行”升级。民众吃饱了，穿暖了，自然就有更多更高的追求，比如旅游、度假等。

　　强劲消费力支撑购买力

　　姚景源说，特别值得一提的是，中国民航业的发展也正处在这一消费升级阶段中，因此民航系统应重视和抓住这一高速发展的国内需求时机，将强劲购买力转化成现实消费力。