2005年克罗地亚航空公司（CA）共计亏损2170万库纳（约合300万欧元），亏损原因除了燃料涨价、廉价航空公司带来的竞争加剧以外，国内外航空管制造成的航班延误也是不可忽视的因素。克航首席执行官Ivan　Misetic发表声明称，这已经是在如此困难的情况下所能达到的最好结果，他要求政府对克航补贴5600万库纳（约合800万欧元）。

　　2005年克航共计运送150万名乘客，同比增长2%。根据欧洲航空公司协会(AEA)2005年11月至2006年1月份的统计，克航排在机票订座率最高的30家欧洲航空公司的最后一名，其中1月份订座率为44.3%。然而克航的统计显示年度平均订座率为59.1%，与欧洲航空公司协会（AEA）的统计有明显不同。克航于2004年加入星航联盟，但这并没给克航带来新的经营策略，旅客人数也没有增长。不过最能说明问题的是克航的订座率呈下降趋势，而其他公司的订座率则呈上升趋势，这也是克航管理层打算减薪的原因。去年外国航空公司增开航班35个，航空公司增加了77%。

　　克航管理层和政府均已意识了这种局面需要改变，认为克航亟需重组。