（马来西亚古晋28日讯）尽管马来西亚航空公司保持从吉隆坡直飞沙捞越州四大城镇的航线，但沙捞越旅游协会联合总会会长黄鸿圣希望，国际航线至吉隆坡再飞到沙捞越州的班机时间必须调配及衔接得到，以载送外国旅客到来。

　　他表示，既然外国直达沙捞越州的许多航线都已被取消，沙捞越州旅游业界只好退而求次之的希望从外国飞到吉隆坡的航线，能够受到妥当的班机时间起飞及入境安排，以吉隆坡机场为短暂停留站之后，再衔接到飞来沙捞越州的航班。

　　他认为，只要作为国际接班总站的吉隆坡所转接到沙捞越州的外国旅客之班机时间调配妥当，才能纾缓沙捞越州“失去”许多国际直飞航班与外国客源的情况，至少也不会浪费掉从吉隆坡直飞沙捞越州四大城镇的航线安排。

　　这是他今日受到本报记者访问，询及已出炉的马来西亚航空公司与亚洲航空公司航线分配计划之看法时，如此指出。

　　马来西亚首相署是在昨天发表声明，宣布马来西亚航空公司与亚洲航空公司瓜分国内航线的结果，马来西亚航空公司分得19条往返主要城市的航线，亚洲航空公司分得96条非主要航线。

　　在有关的航线分配协议下，马来西亚航空公司保持从吉隆坡直飞沙捞越州四个主要城市，即古晋、诗巫、美里及民都鲁的航班服务。对此，黄鸿圣强调，游客出门旅游，讲求的是交通上的顺畅方便，马来西亚航空公司和亚洲航空公司在班机时间的调配及控制必须妥当，否则的话，必然会对沙捞越州旅游业构成不利影响。

　　他表示，有关当局在完成有关协议之前，应该与各州属的业者，例如沙捞越州的旅游业协会团体展开交流及沟通，以作为分配航线与拟定航班时间衔接的最具体参考，而不是单靠航线可行与否作出安排。

　　与此同时，他也置疑亚洲航空公司在获得分配更多的国内航线之后，是否仍能保持以往给予乘客廉价机票的情况，还是价格有所波动，使游客须花上较以前更高价格乘搭亚洲航空公司？

　　他说，许多外国直飞沙捞越州的航线已被取消，这种做法已打击到沙捞越州的旅游业发展，最令人不解的是，政府当局已花费大笔金钱在海外进行旅游促销宣传，当有初步进展时，却来取消外国直飞航线。

　　他担心，沙捞越州的领空不打开，不吸引更多的航空，恐怕到有一天只会吸引区域性，例如主要来自马来西亚西部的旅客，这对沙捞越地旅游业发展是有弊无利的。

　　他表示，当局应有良好及长远的规划，对好不容易建立起的外国航线与国际游客市场，应寻求平衡点善加处理及决定，而不是为了成全一样东西，牺牲掉另一项事务，对外国直达航线说取消就取消，这是极其不当的做法。