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国际航班将大幅扩容 武汉热切期盼飞向世界

 2006-02-13 来源:楚天金报·财富金刊 作者:张阳春  [投稿排行榜]
2006-02-16 11:27:51

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      2月5日,武汉市春节后的首次市长办公会传来消息,武汉将在今年上半年开通多个国际航班。国家民航总局不久前批准东方航空公司以内部代码共享的方式,开通武汉至美国洛杉矶、加拿大温哥华等11个国家15个国际城市的30个国际航班,其中10班隔天一次,20班每天一次。

      有关方面称,国际航班的大幅扩容,将给武汉的对外开放带来新的契机。

      一直以来,武汉开设的国际航班数量少,上座率低,而且不少是开开停停。但作为崛起之中的华中重镇,武汉希望有更多的国际航班连通世界各地。曾开通多条国际航线2月10日下午,记者来到武汉天河国际机场,还处于春运期间的机场显得比平时忙碌,一批又一批的旅客上下飞机。然而,港澳及国际候机厅却显得有点冷清,在此出入机场的旅客仅寥寥数人。

      武汉出现国际航班已有10年的历史。

      1995年,日本佳速航空公司从日本福冈首航武汉。

      1998年7月,南航在武汉开通至日本福冈的航线。

      2001年12月,韩国大韩航空公司开通汉城(现首尔)——武汉航线。

      东方航空武汉公司、南方航空湖北公司是武汉天河机场的基地公司。近年来,它们纷纷试水国际航线,曾开设多个国际航班。

      2003年3月,东方航空武汉公司开通武汉至泰国曼谷不定期旅游包机航线。

      2004年5月,东航又开通武汉至日本大阪的国际航线,每周五往返一班。业内人士曾十分看好这条国际航线。当时,日本在湖北投资的企业有280多家,投资额达7.3亿美元;日本还是湖北省重要的旅游客源国。

      2004年9月,南方航空开通武汉直飞韩国首尔的国际航班。

      2004年12月,南方航空开通武汉——广州——巴黎航班。据称,这是武汉开通的首条洲际航线,航程11000多公里,是武汉国际航班中航程最长的一条。旅客购买这一航班的机票后,只需在武汉办理一次登机手续,到广州后转机,但无需再办手续,托运的行李也一票到达。

      据了解,有多家境内外航空公司曾经开通武汉至韩国首尔、日本福冈、韩国清州、泰国曼谷等航线。一些公司还不定期地开通过到俄罗斯、美国、新加坡、马来西亚等地的临时包机。

      据东方航空武汉公司有关人士介绍,除了曾开通武汉到大阪的定期航班外,该公司还曾开通过武汉——曼谷、武汉——清州、武汉——日本大分、武汉——韩国釜山等包机航班。

      客源少,部分航班暂停

      看似航线不少,实际上目前武汉的国际航班并不多。记者在亿龙网、携程网等大型旅行网站查询国际机票,可以查到北京、上海、天津、南京、杭州、深圳、广州、厦门、福州、成都、大连、重庆、沈阳等城市出发的国际航班,却找不到从武汉出发的国际航班。

      武汉的一些国际航班运营一段时间后,由于客人太少面临亏损,航班不得不停开,一些定期航班先是改成包机,后来也陆续停开。

      记者从有关方面了解到,目前,武汉的定期国际航班仅有大韩航空公司开通的武汉至韩国首尔的航班,每周两班;南方航空开通的武汉——广州——巴黎航班,每周三班。

      而武汉至日本大阪、日本福冈的航班都已暂停营运。

      武汉飞大阪的国际航班于2004年底暂停营运,从开通到暂停,只有5个月。2004年一起停掉的,还有到日本福冈的航线,这条航线1998年开通,苦苦支撑6年后,不得不黯然退场。

      扩大武汉对外开放程度,体现武汉交通枢纽地位的国际航线缘何难以为继?

      有关方面指出,客流量小、上座率低是主要原因。据知情人士透露,大阪航线平均上座率只有16%,不到23人。即使是现在正在营运的武汉到首尔、巴黎的国际航线,武汉登机旅客都只占到10%-20%。

      而且,由于航空公司在武汉开通的国际航线密度小(不是天天有)、中转时间长,使得许多图方便的客人放弃从武汉出境,选择到北京、上海、香港转机。客源少,航空公司无利可图,停航就是唯一选择。

      由于缺少定期的国际航班,每年武汉出国的大批留学生、游客、出国考察人员等,都要到北京、上海、香港等地乘飞机到达目的地。而一些外商从国外来汉,也要先在沿海中转。

      一位长期在武汉工作的外商表示,武汉作为内陆城市,虽然有潜力,但很多外商对这里仍缺乏了解。如果想来考察,光转飞机就要耗时费神。

      湖北省民航业有关人士称,开通定期国际航班有很多严格的条件,而且风险较大。近年武汉与国际交流增多,但出入境人数总量仍偏小。国内航空公司考虑到市场需求不足,因而对开通定期国际航班态度谨慎。

      沿海中转,“一票通全球”

      目前从武汉出国的旅客多选择从北京、上海、广州、香港等地中转。如香港港龙航空公司可提供从武汉经香港中转至全球各地的航线服务。

      港龙航空公司驻武汉办事处的工作人员吕桦向记者介绍,港龙航空公司的航线遍及全球,几乎世界每一个国家和地区都能到达。客人可以在武汉通过港龙航空公司的票务代理点买到从武汉出发经香港中转到世界各地的机票。

      吕桦对记者说,“我们不单可以将客人托运的行李直接由武汉运送到目的地,免除了客人重新登记行李的麻烦,而且对于那些转机时间不超过24小时的客人,我们能够提供续程航班的登机牌,从而实现一票到底的服务。港龙航空还在香港专门设立了转机接机服务。”

      此外,武汉市政府正积极推进武汉航空口岸实行航班号共享的国际航班。

      2005年12月,武汉市有关领导前往上海拜访了民航华东管理局夏兴华局长,就武汉至上海航班全部由虹桥机场起降改为浦东国际机场起降的问题进行了充分的洽谈。

      将武汉至上海虹桥机场航班移至浦东机场,与浦东始发的国际航班衔接,旅客在武汉就可办理“一票到底、行李直达”,并可办理后续国际航班的登机牌。

      有关人士称,目前内地城市国际航班过少且效率过低,多开通国内、国际航班号共享的航班是最为切实可行的方式。

      期盼飞得更快更远

      民航总局不久前批准东航开通从武汉出发的30个国际航班,给武汉带来了飞向世界的契机。据悉,这也是去年底,东航控股东方航空武汉公司时所作的承诺。

      2005年12月,东方航空武汉有限责任公司股权转让协议在武汉签字,东方航空一举控股东方航空武汉公司96%的股份。

      签字仪式上,东方航空(集团)公司总裁李丰华称:股权转让将使东航武汉公司步入发展的快车道。今后,东航总部将在资金、航线资源等方面给予武汉公司更大的支持和倾斜。

      在东方航空作出的承诺中,其中一条是:3年内将陆续开通武汉至国内航线80余条,以“一票到底”的方式陆续开通武汉至洛杉矶、伦敦、法兰克福、悉尼等多条国际航线。

      武汉期盼着更多的国际航班,使武汉与世界的联系更加紧密。

      武汉市政协最近的一次会议上,有关人士指出,“航空是国际国内旅游者到汉的重要交通工具。目前,武汉国际航线严重缺乏,与欧洲、美洲、亚洲的主要国际游客市场都没有直航航班。建议进一步加强航空口岸建设,为增加国际航线的开通创造条件,逐步形成快速、便捷的航空交通网。”

      去年底通过的《湖北省经济社会发展第十一个五年规划主要目标和措施》也明确提出,积极发展航空运输,完成武汉天河机场扩建工程,争取开通武汉直达东南亚及欧美的国际航线,尽早将其建成全国大型枢纽机场。

      有关研究人士对记者说,定期国际航班是一个城市与世界联系的重要通道,对吸引投资有重要作用。政府应该在费用和政策方面提供条件,吸引更多的公司来汉开通定期国际航班;此外,国际航线的繁荣还得依赖于本地旅游、物流等现代服务业的快速发展。

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    《楚天金报·财富金刊》

    延伸阅读: 夏兴华
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