不知是保密还是另有他因，民航总局办公厅竟没听说过“东北航空”

　　虽然辽宁对筹建东北航空表示了极大的热情，但对于民航总局来说，这只是民用航空业向民营资本开放之后，众多进入民用航空领域的项目之一而已。近日记者给民航总局的办公厅、宣传部等部门打电话采访此事时，接电话的工作人员都表示没听说过“东北航空”。

　　民航总局正在审批

　　就此，记者采访了民航总局运输司的相关官员，据透露，具体批准时间无法确定，因为公示期只是征求利害相关人的意见，民航总局还要综合其他因素，考虑审批是否通过。他表示，民航总局会尽快审批。

　　在19日的公示期后，作为筹建东北航空的最大股东辽宁寰江实业有限公司的上级单位——辽宁省国资委也焦急地等待着。

　　“我们会尽快处理审批事项的。”拟筹建的东北航空有限公司在公示期过后，中国民航总局的官员1月23日在接受记者采访时称，公司方面没有遇到阻力，目前正在综合考虑其他因素，如果条件符合，将会尽快批准。省国资委副主任兼党委副书记吴启成23日对记者说：“目前正在加紧与北京方面联系，至于民航总局所考虑的其他方面是指什么，就不太清楚了。”

　　确保安全是第一要件

　　对于民航总局来说，安全是最重要的工作。在今年年初时召开的全国民航航空安全工作会议上，民航总局要求各民航单位要以“安全第一”为主。之后召开的东北民航行业管理工作会议上，再次强调确保航空安全是2006年工作重点。是否能确保安全，将是东北航空获批的重要条件。

　　据了解，2006年东北地区将新进15架飞机，对于航空安全的压力突然增大。东北航空管理局今年对不符合技术标准和管理要求的机场，将采取警告、限制使用机型甚至关闭运行等措施，可见安全压力之大。

　　商机巨大实惠多多

　　在记者的调查中，越来越多的沈阳人希望东北航空能尽快地批下来，这样不仅可以对沈阳经济发展有着积极作用，同时对沈城市民来说将会享受到更大的实惠。

　　“东北原有支线航班较少，不会怕东北航空公司加入竞争，还鼓励其他航空公司在东北增加支线航班。”南航北方公司的一位不愿透露姓名的人士昨日对记者说，目前区外航空公司也正在加快进入东北航空领域的进度。

　　据了解，目前除筹建中的东北航空公司外，还有两家民营航空公司正在提出申请。而区外航空公司，也看中了原有基础薄弱的东北航空市场，目前所占市场份额已经达到近一半。

　　业内人士告诉记者：“运力加大了，线路增加了，竞争激烈了，价格自然就要下降，这对于市民来说是最直接的实惠，还有其他的配套服务也将有所改进。”