为了贯彻落实上级有关《关于做好2006年春运机务工作的通知》的精神，做好2006年春运工作，南航海南分公司飞机维修厂制定具体措施，确保不发生因机务原因造成的飞行、地面等级事故、事故征候和不发生维修一般差错（含）以上问题的目标，实现航班的安全正点。

　　今年春运期间海南市场运力需求旺盛，为了能提供充足的运力，保证机队安全、正点、高效地运营，该厂成立了以厂长、总支书记为组长的春运工作领导小组，全力指导整个春运工作。要求各单位针对春运客流量激增、航班班次增加、调整会比较频繁的特点，深入进行全员动员，从思想和组织保证上切实落实针对春运的各项措施。要求各保障单位的领导深入现场，加强指挥和监管力度，调配好人力，组织好飞机定检、排故工作、协调好春运高峰与安全飞行的关系。同时，该厂有针对性制定了一系列的措施：

　　一是针对冬季气候特点，加强对发动机、操纵系统、起落架等系统的检查和维护。因南北温差大，该厂对执行广州——大连——哈尔滨航班的飞机有针对性加强检查，发现漏油迹象要立即处理，生调室在安排飞机执行广州——大连——哈尔滨航班的时候要安排最近执行过该航线的飞机或技术状态好的飞机，对飞机进行一次全面检查。

　　二是加强领导值班制度。各级值班领导要深入生产第一线，全面掌握生产运行状况，加强维修工作现场督促检查，提高现场决策和处理突发事件的能力，切实做到“思想、精力、工作、信息”四到位，杜绝发生人为维修差错，提高航班正常率。春运期间，安全督察室每天将对各级领导值班在位情况进行检查，发现问题及时处理、上报。外场生产值班员加强与美兰机场、签派室的沟通，充分发挥现场运行指挥、组织、协调职责，发生突发事件或飞机有故障要及时向值班厂领导和厂长报告，春运高峰期，要增加值班人员。各生产职能部门要面向生产，加强信息沟通，提前做好与生产有关的设备、器材、车辆的准备工作。对生产上反映出来的问题，要做出快速有效的反应，提高工作效率。

　　三是继续加强发动机性能监控工作。技术部门要加强对飞机重复性故障的跟踪控制，同时提高现场快速处理问题的能力。加强发动机状态监控，提高监测力度，做到早预报、早准备，防患于未然。坚持每周一次的发动机性能分析会，对性能较差的发动机要加大监控力度。春运期间，要求每天要处理发动机磁盘数据。加强对飞机、发动机故障的跟踪、排除、总结工作。近期要对飞机的保留项目进行清理，对每一条故障都要有人跟踪、组织排除和总结。生产部门要坚持维护工作程序，提高维护标准，切实减少停场时间，降低保留故障的数量。

　　四是航材室要关注飞机缺件情况，要及时快速提供航材保障。对于MEL不能放行的航材，要根据质控室、技培室提供的清单落实备件。

　　五是合理安排人员休假，保证生产第一线有充足的技术力量。春运期间停止副分队长以上干部和车间、车队所有人员的休假。春运高峰期，根据生产需要，二车间人员、机关人员由维修厂统一调配，充实到生产第一线。

　　六是做好地面安全工作。对车辆、工具设备、消防措施、航材仓库、工作间的防火防盗安全情况进行一次检查，具体分工是：车队负责检查车辆、行车安全情况，三车间负责检查工具设备、消防措施完好情况，航材室负责检查航材仓库的防火防盗安全情况，厂办负责检查工作间的防火防盗安全情况，各单位把检查情况报到春运工作领导小组办公室，质控室要组织安全督察员对检查情况进行核查。