新华网广西频道1月6日电：在广西南宁的９家航空公司及其代理商元旦前签订协议，规定从１日起，２００６年全年机票票价不得低于６折销售。此举一出，预订机票的乘客立即随之减少。原本为扭转亏损局面的“折扣协议”，却又造成客源流失。如此协议，最终伤害了谁？

　　记者了解到，为改变航空公司恶性竞争和严重亏损的局面，２００５年１２月３０日，南航、深航、国航、厦航等９大航空公司在南宁的分公司与各代理商签订了一份《自愿书》，其中提到“从２００６年１月１日开始严格执行散客对外开放舱位销售不得低于６折”，否则将对代理商进行取消销售代理资格、对销售终端进行屏蔽等处罚；如果有航空公司推出低于６折的低价票，代理商不得为其销售，约束力时间为２００６年全年。

　　除此之外，９大航空公司也签订协议，要求各自遵守相关规定，不得“出轨”，并成立两个监督小组，分别驻扎到机场，对执行情况进行检查。

　　按照目前６折的价格，再加上９０元的燃油费和机场建设费，现在南宁飞上海要１０９０元，飞北京１３２０元，比原来３折后的价格分别高出约５００元和６１５元。一家代理公司的工作人员说：“这样高的票价在往年同期比较少见。”

　　深航南宁分公司商务市场部负责人古镇康说，南宁航空市场的价格战一直比较激烈，一些航空公司常常推出４折、３折甚至２折的机票，不少公司都亏损严重，一些公司更是停飞了经济效益不好的航线。

　　早在去年９月，广西民航监管办就出台相关办法，要求南宁至北京航线的票价不能低于４．５折。但一个月的时间不到，个别公司就突破这个底线，或明或暗地搞起“低价票”来。

　　“折扣协议”的出台，成为各大航空公司扭亏为盈的新希望，但新规定让航空公司性价比降低，不可避免地导致客源流失。古镇康说：“实行价格协议后，这几天预订机票的乘客明显比以前少了。”

　　在南宁工作的赵小姐是成都人，对航空公司的做法，她认为不合理：“不低于６折的规定，如果是在春运或是节假日期间的客运旺季还可以理解，但是全年实施有点不太现实。”

　　如何享受一些更低的折扣？南宁市一些订票点的工作人员帮忙顾客出主意：只要提前三四天预订，一些航班还是可以享受４折左右的“拼团价”，散客可以以团队成员名义购票。但一些市民也提出：“拼团价固然便宜，但是要根据团队的行程和时间来安排，有时候也不那么方便。”

　　古镇康说，对于普通消费者来讲，价格是最大的影响因素。在北京和上海，也曾出现过类似的价格协议，北京还曾出现过全价销售的协议，但最终没有坚持下来。为挽回流失的顾客，航空公司正在准备开发其他的附加服务和优惠项目，以吸引客源。

　　记者在采访中感受到，机票价格越来越低是市场形成的趋势，在航空平民化的今天，此举能否挽回流失的顾客？能否为航空公司赢利？机票“折扣协议”如果背离了市场规则，最终伤害的决不仅仅是消费者，而是航空企业的长远利益，是航空企业的生存与发展。