民航客机飞行途中机舱冒出燃油气味，机长打算发出求救信号，无线电却不知何故失灵，机长要在几万英尺的夜空中关闭自动导航，靠自己的飞行经验驾“大胆机”——这绝不是电影情节。英国官方调查机构最近就数宗飞行意外对英国航空公司（British Airways PLC，以下简称“英航”）展开调查，结果发现这间被视为飞机维修工作最出色的航空公司，安全疏漏一大堆，随时令乘客陷入九霄惊魂！

　　英国《星期日泰晤士报》（Sunday Times）昨天（1日）引述英国运输部（Department for Transport）下属航空事故调查局（Air Accident Investigation Branch，简称“AAIB”）的一项调查报告，指英航飞机维修工作存在“系统性”问题，更用“劣质”（Shoddy）一词形容维修技师的专业“功夫”：飞机油缸穿洞、燃油灌入机舱、舱门脱落、通讯系统故障。这种马虎作风广泛地存在于英航的飞机维修工作中，令人担忧。

四次意外均人为疏忽

　　英国航空事故调查局调查了英航过去三年的地勤维修工作，发现至少有四次飞行意外是由人为疏忽造成。有的航机在飞行途中才发现安全问题，例如2003年9月，一架英航波音757客机其中两组机翼控制板没有装上，机舱又突然传出阵阵燃油味，机长发觉有危险，决定紧急降落。正当机长关闭自动导航系统，准备降落之际，飞机突然向右倾斜，机长连忙纠正，避过一场灾难。调查发现事件起因是地面人员以错误方式注入发动机机油。

死撑称满意安全保养

　　调查亦发现，有未能查清故障原因的飞机被安排继续飞行。二○○三年十一月，一架由伦敦希斯罗机场起飞的客机机舱传出燃油味，通讯系统出现故障，机长求救无门。两分钟后系统又回复正常，飞机着陆后航空公司却检查不出原因，仍准许航机服务，直至调查局得知事件后才停飞。有些飞行失误仍未查清原因，例如去年十月，一架英航客机的机组人员听到机身“怦怦”一下声响后，机舱顿时漆黑一片，自动导航系统、驾驶显示屏、飞行路线显示屏全告失灵，当局目前仍未查出事件原因。

　　英航表示会认真地对待调查局的报告，接受其建议，检讨维修流程，但强调英航对旗下飞机的安全保养工作感到满意。但英国媒体却认为航空公司不应为错失推卸责任。《国际航空杂志》（Flight International）分析员利尔蒙特（David Learmount）表示，从未见过调查局的报告这么不留情，报告等于是告诉英航：“你已经一犯再犯。”英航对此实在难辞其咎。